上海通用雪佛兰景程（CHEVROLET SGM7203MTA）车型，于22日～24日在C-NCAP碰撞试验室内完成了碰撞试验。在评分还没有出来之前，我们先来看一看现场图片。
● 正面100％碰撞
2008年4月22日下午2点，上海通用东岳汽车有限公司生产的雪佛兰牌/CHEVROLET（景程）SGM7203MTA型轿车完成了“正面100％重叠刚性壁障碰撞试验”。
景程是美系车型，美国市场上以大排量车为主，没有相关的小排量车型。到了国内就需要做很多关于车型的研发试验，才能适应中国的市场并取得高的安全标准。相对美国车而言，德系车和日系车适应起来就要快多了，由于它在国内市场本身上就有相关的小排量车型，所有的都是成熟的只要拿来就好。
正面碰撞试验主要考验车辆的约束系统，对车身结构的考验现对就弱了一些。景程以50公里/小时的速度撞向硬性屏障，弹回了短距离后停止，前机舱盖打开。车辆外观基本都保持完好，车辆前部吸能溃缩，并有碎片脱落。车辆整体没有出现明显的变形，车辆整体表现很好。四个车门均正常打开。
景程在车底盘前部配有防护装置，可以起到一定得吸能作用。撞击瞬间弹回较短距离，车身整体在撞击瞬间吸收了大部分能量，减轻了对车内约束系统的压力。
配有带限力器和预张紧功能的安全带，可以有效地缓解了对假人身体的伤害。正副驾驶员气囊均顺利打开，气囊上留有假人头部接触后的痕迹。前排假人的坐姿基本保持完好。驾驶员腿部和方向柱下部留有接触痕迹。副驾驶膝部在手套箱上留有接触痕迹。后排假人的身体做半躺状。
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车辆被动安全配置 | |
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车身结构 |
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正驾驶安全气囊 |
有 |
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副驾驶安全气囊 |
有 |
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侧气囊侧气帘 |
只有侧气囊 |
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碰撞瞬间速度 |
50～51km/h |
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备注 |
配有带限力器和预张紧功能的安全带 主要考验车辆约束系统 |
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车辆外观 | |
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前机舱变形 |
溃缩吸能变形 |
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前悬是否位移 |
左右前轮被翼子板包裹 |
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翼子板变形情况 |
溃缩变形 |
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车门是否正常打开 |
是，均正常打开 |
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A柱变形情况 |
没有变形 |
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B柱变形情况 |
无 |
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C柱变形情况 |
无 |
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车顶部变形情况 |
无 |
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车底部门槛梁变形情况 |
无 |
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前风挡玻璃是否破损 |
破损 |
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前排假人坐姿 |
假人坐姿基本保持完好 |
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后排假人坐姿 |
基本保持完好 |
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备注 |
车身外表ABC柱均表现良好 没有出现变形和凹陷 |
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车辆内部 | |
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气囊是否打开 |
均打开 |
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假人头部接触点 |
驾驶员头部接触点准确，副驾驶气囊上留有接触后痕迹 |
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内饰板破损情况 |
无 |
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假人膝部及小腿接触点 |
留有清楚的接触痕迹 |
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是否有尖锐物体出现 |
否 |
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前排座椅受损情况 |
保持完好 |
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后排假人受损情况 |
假人的身体向车身左侧倾斜 |
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后排座椅情况 |
保持完好 |
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备注 |
后排假人的身体做半躺状 |
总体来说，景程的正面碰撞还是比较令人满意的。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：空间宽敞，很便宜。 缺点：油耗、操控没优势。 |
| 景程 2.0 SL MT | 沉稳的美国风格 测试景程2.0 SL MT | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.999 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 45.00 米 | 景程 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 景程 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 景程 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.3 分 | 7 分 | 7 分 | 5 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
景程2.0手动是一辆针对中老年设计的车，年轻人很少能有对如此低调车感兴趣的。但是不管怎样，13万的价格是个最大亮点，我给的8分更多的是对这个价格的肯定。 | 景程的加速性能让我们吃了一惊，同样刹车成绩也让我们吃了一惊，要是二者能中和一下就好了。归根结底还是锦湖轮胎的问题，厂商也是出于成本控制的考虑，可以理解。 | 景程2.0的内饰风格实在是不合适中青年人选购，太过于压抑，沉稳的有点过头了。空间倒是个亮点，对于喜欢大空间，其他都无所谓的朋友倒是可以关注一下景程2.0 SL |
