09年将上市 凯迪拉克CTS旅行版实车曝光
汽车之家 类型：编译 日期：2008/5/8 京华时报 责任编辑：高建
凯迪拉克CTS在欧洲令人失望的销量使通用正考虑增加车型来扩充CTS的阵营，其Coupe和Wagon车型预计将作为2010款车型于2009年上市销售。
『凯迪拉克CTS Wagon车型实车曝光，预计2009年上市销售』
『之前曝光的CTS旅行版效果图』
在今年9月即将首发亮相巴黎车展前，凯迪拉克CTS Wagon旅行版曝光。旅行版前脸与轿车款差别不大，但高腰线和粗C柱使车身看起来更加圆润, 但车顶又没有明显的倾斜。尾灯一直延伸到车顶, 灯形较为方正匀称，由于是旅行款加入了后车窗和巨大的后车厢储物空间，车标LOGO和保险杠的设计都略为下移压缩。
『CTS Coupe效果图』
这款车将搭载2.9升V6涡轮增压柴油发动机，输出250马力和406N·m的扭矩。Wagon车型对于欧洲人更具吸引力，凯迪拉克希望这款车型能够帮助该品牌在欧洲市场迈出一大步，CTS Wagon得以发展将是通用全球战略的关键一步。（文/关囡）
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凯迪拉克 CTS （量产车） |
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| 加速：0-100公里/小时 | 6.8 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.66 米 | CTS 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | - | CTS 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6分-8分：合格产品 8分-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐 |
06款CTS在原有基础上增加了两个重点配置，并且价格还没有变化，这无疑增加了它的市场竞争力。驾驶方面的感受依然出色，叫他直线王者绝对没有人会有异议。电子稳定程序的设定让人比较担心，毕竟不是每个人都能很好的操作一款大马力后驱车的。 | 06款的CTS除了外观上的一些变化外，主要的改进还是在经典的北极星发动机上加入了VVT技术，而油耗的表现已经非常让人满意了。作为一款大马力后驱车，其ESP介入的非常晚在一定程度上影响了车辆的安全性。外观无疑是一个亮点！ | 说CTS是被驯服的野兽一点也不为过，大马力后驱车在真正激烈驾驶中还是很凶猛的，在稳定系统的控制下仍然能够感觉到该车在本性的“挣脱”，如果可以关闭稳定系统，CTS将会给带来更刺激的体验。它的全面配置也是比较突出的，全套BOSE音响系统绝对可以满足你的各种要求。 |
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凯迪拉克 CTS （量产车） |
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| 加速：0-100公里/小时 | 6.705 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.74 米 | CTS 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | 1分33秒05 | CTS 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 7 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6分-8分：合格产品 8分-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐 |
也许是受骇客帝国电影的迫害，我对CTS的外形情有独钟。冷酷的外形加上那台狂暴的北极星发动机，CTS真可谓是一个公路霸者！同时电子设备大大提高了这个大马力后驱车的赛道成绩，安全系数也随之升涨。 | CTS的外观和发动机是它的最大特点。本次测试的CTS性能版的悬挂系统经欧洲人重新校调，变得更加坚挺。赛道测试时凭借发动机强大动力使其在直道的优势明显，测试成绩也令人非常满意。 | 造型比德国车还领先5年，凯迪拉克CTS一切都是为了车主而存在，处处都是为驾驶员而考虑，悬挂表现的也“很德国”，不过美国车的大大咧咧并不是每个人都容易接受，比如门把手的感觉就和十几万元的车一样。 |
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