两厢车，一个以前消费者并不怎么认可的名字。在上世纪90年代两厢车似乎成了廉价代步工具的代表，以奥拓、夏利为主的两厢车扣着制造工艺粗糙、动力性能孱弱、安全性极低等帽子。但是它们也有一个特点，就是在那个年代它们的价格具有绝对优势，满足了一部分先富起来的家庭的购车梦想。
『骏捷FRV能否成为第三代两厢车的代表？』
但是也正是基于此，两厢车廉价、低质量的印象似乎变得挥之不去了。看看老三样，远低于捷达、桑塔纳销量的两厢富康，就从一个侧面反映出购车人的潜在消费心理。
到了二十一世纪初，中国的汽车产业开始了大踏步的前进。无论从销量上、产品的制造工艺，还是产品国际化的理念上，都得到了飞速的发展。越来越多的欧洲、日本畅销车型进入中国，给中国的汽车市场带来了一股新的风潮。
『标致206』
此时，POLO、FIT、206等车型的引入，也让国内的消费者接触到了新一代、全球化设计理念的两厢车型。这些车型都是在汽车发达市场热销的车型。但是到了中国，由于历史的积淀就出现水土不服的情况。
『大多消费者认为两厢车相对不安全』
这里面有很多典型的例子，比如同基于NBC平台的夏利2000远大于口碑极好的VITZ，FIT也是在国内先期生产了三厢FIT，尽管造型不尽如人意，但是一样比两厢的原型车卖得好。消费者对两厢车安全性低、空间狭小、低档的感觉依旧没变。当时听消费者说得最多的话就是：“两厢车是夏利那样的么？不能买!”、“两厢车没屁股，不安全”、“两厢车没尾箱空间太小”。
『中华骏捷FRV』
在安全方面，骏捷FRV是以欧洲四星碰撞水平为标准设计的，目前已经通过国家碰撞标准。骏捷FRV整车采用吸能式安全车身结构，该项技术目前广泛的运用于沃尔沃系列车型中。在主动、被动安全配置方面，骏捷FRV提供了高标准的四安全气囊、预警式安全带、倒车雷达、ABS+EBD等周到的安全保护措施。
『骏捷FRV绚丽多彩的车身颜色』
在配置方面，骏捷FRV在同级车型拥有较丰富的配置，树立了两厢车市场“价值标杆”。它拥有1.3L和1.6L两种排量，手动、自动两款变速箱和绚丽多彩的车身颜色。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形时尚、空间不小、售价厚道 缺点：没明显缺憾，细节再完善就更好了 |
| 中华骏捷FRV 1.6 MT豪华型 | 争做国民大众车 详细测试中华骏捷FRV | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.1 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.30 米 | 中华骏捷FRV 图片 | |
| 油耗：100公里 | 5.92 | 中华骏捷FRV 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 中华骏捷FRV 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.3 分 | 9 分 | 9 分 | 10 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
华晨的车我都比较喜欢，这次FRV的外形更是让我很欣赏，其他方面我对FRV没更多需求，外形好、空间大、价格也不贵，这些足矣了！至于大家说的内饰差，我个人没什么感觉，毕竟内饰精度不是这个价位车应该讨论的事情。 | 空间、配置、价格，这些都是FRV的优势，除此之外，良好的驾驶感受，平衡的动力性能和经济性也都是它出色的地方。可以说FRV是近期国内自主厂商的颇具水准的产品。不过很不愿意看到的是，FRV在工艺水平上没有超过骏捷，反而有些下降了。 | 从里到外看过骏捷FRV后，我首先的感觉就是欣慰，自主车型能有如此水平已经算是一个飞跃！轻盈、舒适的驾驶感给人极大的好感，良好的经济性也同样如此！另外，FRV还具有极为诱惑的价格，能做到的它基本都做的比较到位，我只能说华晨继续努力！ |
