具备了上述如此众多的设计、安全、配置方面的优势，在本月底即将上市的骏捷FRV，一定会成为自主品牌轿车中又一个闪亮的明星成员，相信它的价格也会被广大的车主们所接受。
『中华骏捷FRV』
又过了几年，随着经济的飞速发展，年轻一代新贵消费阶层逐渐崛起，市场主流人群在对两厢车的消费观上逐渐发生了改变；而经过世代交替，中国两厢车市场也进入了第三代。此时，骐达、福克斯等新一代两厢车型逐渐热销，而骏捷FRV也正是在这个时机下应运而生的。
作为第三代两厢车型的骏捷FRV又具备了哪些特点呢？是否能成为第三代两厢车的代表呢？从消费者对购买两厢车型的价值取向以及关心问题的层面就可略知一二。
正如前文所说，两厢车的消费者正在加速年轻化，他们有丰富多彩的生活，对两厢车的要求绝不再仅仅是一个代步工具而已，而是应当代表一种时尚、精品的生活方式。因此，他们对车辆外观要求是：必须潮流时尚；对空间的大小要求不高，但一定要有高利用率，驾驶空间与乘坐空间一定要舒适；内装一定要年轻化符合时代气息；同时在动力和操控方面，也一定要求希望可以带来充足的驾驶乐趣。
『中华骏捷FRV车内』
环顾现在市场上的热销两厢车型好像没有一个可以达到这个标准的。福克斯突出动力与操控，但是在室内空间的利用率上不高；骐达强调空间，但是在动力与操控上又不突出；POLO具有德国制造工艺的严谨，但是空间和动力又不具有优势；206是操控很出色的小车，但是驾驶空间实在太狭窄了。而骏捷FRV正是结合了这些车型所有优点诞生的一款新生代两厢车型。
『超大的2.58米轴距』
空间方面：骏捷FRV在保证整体造型及116项主观评价指标可行的前提下，超大的2.58米轴距为实现充裕的腿部、头部、肩部空间提供了有力保证。
内饰方面：精细工程之后的按键设计、4：6分可折叠翻转座椅设计、多处人性化储物空间等，使其完全可以作为“精品生活”的天然诠释。
安全方面：骏捷FRV是以欧洲四星碰撞水平为标准设计的，FRV在自主品牌同级车中处于领先地位；车身设计方面：骏捷FRV体现的绝不是那种特别抢眼的“惊艳美”，但每一个线条、弧度都会让人回味无穷——因为其车身设计乃是出自世界知名设计大师乔治·亚罗的手笔。
综上所述，骏捷FRV集合了精品两厢车的所有优点，是一款精品、宽适、超值的第三代两厢车。现在我们说骏捷FRV能成为第三代两厢车的领军人物可能为时尚早，但是骏捷FRV绝对已经成为三代两厢车的典型代表。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形时尚、空间不小、售价厚道 缺点：没明显缺憾，细节再完善就更好了 |
| 中华骏捷FRV | 争做国民大众车 详细测试中华骏捷FRV | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.1 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.30 米 | 中华骏捷FRV 图片 | |
| 油耗：100公里 | 5.92 | 中华骏捷FRV 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 中华骏捷FRV 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.3 分 | 9 分 | 9 分 | 10 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
华晨的车我都比较喜欢，这次FRV的外形更是让我很欣赏，其他方面我对FRV没更多需求，外形好、空间大、价格也不贵，这些足矣了！至于大家说的内饰差，我个人没什么感觉，毕竟内饰精度不是这个价位车应该讨论的事情。 | 空间、配置、价格，这些都是FRV的优势，除此之外，良好的驾驶感受，平衡的动力性能和经济性也都是它出色的地方。可以说FRV是近期国内自主厂商的颇具水准的产品。不过很不愿意看到的是，FRV在工艺水平上没有超过骏捷，反而有些下降了。 | 从里到外看过骏捷FRV后，我首先的感觉就是欣慰，自主车型能有如此水平已经算是一个飞跃！轻盈、舒适的驾驶感给人极大的好感，良好的经济性也同样如此！另外，FRV还具有极为诱惑的价格，能做到的它基本都做的比较到位，我只能说华晨继续努力！ |
