[汽车之家 新闻] 2008年5月12日，海马3运动版正式上市，此次上市的车型仅一款，售价为10.78万元。
● 特点：
海马3运动版加装了侧裙和纤薄灵巧的尾翼，并且换用了16寸的205宽胎，并搭配五幅铝合金轮毂。在保持了“Move Critical（动与静的临界突破点）”原汁原味的同时，也增强了海马3运动版些许的时尚感觉。
海马3本身即是一款运动风格的轿车，是国内自主品牌推出的第一款运动轿车。海马3运动版把海马3的运动风格强烈化，众多的运动装备集风格化和实用性于一体。
● 用户人群：
『海马3运动版的红黑内饰运动装』
『海马3运动版采用三幅方向盘，金属LOGO和饰条的点缀』
相对于一款更具运动风格的新车而言，海马3运动版车型所针对的用户群将更多的瞄准那些80后的年轻一代。
● 竞争对手及优势：
『对手锁定RCR竞速』
新车上市后将面对来自同样以运动型汽车定位的RCR竞速的挑战，RCR竞速是来自马来西亚的一款进口车型，但无论是定价还是定位均与海马3运动版极为相似，这两款车型将会展开一轮新的竞争。（文/汽车之家 梁思辰）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：没有马自达的支持依然行。 缺点：外形貌似马自达3。 |
| 海马3 | 外表比内心更运动！评测海马3运动版 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.3 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.60 米 | 海马3 图片 | |
| 油耗：100公里 | 9.3 | 海马3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 海马3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 7 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
之前测试中感觉海马3外观是一款动感的车，唯一遗憾就是没有运动版，这次运动版的推出满足了大家的视觉需求。加宽的轮胎提高了刹车性能，这点我很满意。 | 海马3运动版从内到外的改变都很成功，几处改动将它的运动特性完全凸显出来，当然这只是在视觉上。不管怎么说，运动版的推出都丰富了消费者的选择，也更符合海马3的定位。在性能上没有太多的改变，也只有加宽的轮胎会对行驶表现有些影响。 | 海马3运动版就是因为外观方面加了些装饰因而提升了整体气质，我认为它的改进是成功的，尤其是后扰流板和轮毂的样式都是挺漂亮的；车内黑红色内饰提升了动感，符合年轻人口味，方向盘手感比之前有很大提升，而细节方面的设计仍需提高，比如中控台的按钮。 |
| 海马3 | 锐动但不运动！汽车之家评测海马3 1.8 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.7 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 46.40 米 | 海马3 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 海马3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 海马3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 6 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
当我看到海马3可乐瓶一样的软硬的顶棚时候、当我看到海马3粘接的扶手箱时候，我挺为这款操控不错的国产车捏把汗。我打6分也是希望国产汽车能重视一下这些细节，因为现在的消费者越来越挑剔了。解决了内装工艺和离合器脚感问题之后，海马3还是一款很不错的产品。 | 作为海马汽车的首款自主研发车型，海马3做到这种程度可以说让人比较满意了。在重要部件，比如说底盘、悬挂、车身结构等等都非常不错，并且让我们看到了自主品牌的进步。但是在内装上还显得有些稚嫩，看来海马下一步要做的就是提升内饰品质了。 | 通过接触海马3，还是可以看到海马汽车开始自主生产车型的特色与不足——家用中带点运动，沉稳中带点活力；对于内饰的细节与驾驶感上海马还是应该再下功夫研究一下如今消费者对档次感与舒适性的定义。很高兴我们又看到一款国产自主车型，在此，我们也应该给予大力的支持和鼓励。 |
