『帕萨特CC』
● 制造在改变 特立独行到贴近中国
当在我们叹息，由于中国汽车消费者最初的不理性，而错过了赛塞纳、高尔夫、毕加索等好车的时候，是否可以再想想，这都是中国消费者的错吗？不同地方的人有不同的的消费习惯，必然不同。制造出符合中国汽车消费特点，又不失自身品牌风格的车型，才是征战中国汽车市场的取胜之道。
『标致307』
曾经，由于而欧洲品牌的固执，使让他们的汽车品牌失去了本该已拥有的占据中国汽车主力地位，反被其身后迅速崛起的美系、日系、韩系品牌取代。最早进入中国市场的大众汽车，其中国车市“一哥”地位已经被通用在中国的合资品牌上海通用取代，法国PSA集团与东风合资的东风雪铁龙、东风标致的销量，也始终没办法进入“第一梯队”，而来自北欧的VOLVO就更小众了。
但是，随着中国汽车市场的日趋成熟和扩大，欧洲车汽车品牌的“中国化”进程正在悄然实施。东风标致推出的第一款车三厢307，虽然因为不同于原型车两厢的造型，惹来不少非议，但销量说明了这种策略是正确的。
『毕加索』
毕加索在经过大规模的国产化以后，价格上近50％的降幅也赢得了的消费者的认可。通过从生产、到研发的本土化，欧洲欧车汽车品牌正在向中国汽车主流品牌靠拢。未来三年内，标致雪铁龙公司将投资10亿元设立中国造型、研发、采购中心，500名研发人员将屯兵上海，就地孵化PSA在华的未来产品。（文/陈旭）
 | 上海大众-POLO 编辑评分：★★★★ 优点：最先进的小型车，坚固的“小坦克”。 缺点：价格相对同级对手没有优势。 | 报价 图片 频道 论坛 |
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POLO |
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| 加速：0-100公里/小时 | 12.181 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.34 米 | ||
| 油耗：100公里 | -- | POLO 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | POLO 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃，让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾，但是还好在没有影响整体性价比。 | 新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型，并且是新升级的动力和传动系统，没有让人眼前一亮的感觉，让我比较失望。可恨的国内油品，要不然分层的FSI功力会大增的。 | 大量的新设备的亮相，让我一直想给新POLO劲情打10分，但是当我坐进去之后，还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾，未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧？ |
