普通的新车谍照一般都只有车型外观图片，但是本次海马3的情况却有所不同，编辑在拍照时突然发现海马3两厢运动版的门并没有锁，这种机会当然不能错过，下面就让我们走进新车的内饰谍照，看看两厢运动版的内饰与三厢运动版有何区别：
『同属运动版车型，让我们看看海马3两厢与三厢的区别到底在哪』
在内饰方面，海马3两厢普通版的内饰以米白色为主色调，门框边缘搭配桃木装饰，与其三项普通版车型并无太大区别。其两厢运动版整体与三厢运动版风格也保持一致，尤其是中控部分，几乎是完全的Copy，但是细看会发现，其两厢运动版较三厢而言还是有一定区别的。
『海马3三厢运动版在用料上很显档次，但是这种档次却没有在两厢版上体现』
首先，谍照中的量产海马3两厢运动版车型并没有采用红黑搭配作为内饰的主色调，门框及座椅均是采用纯黑色搭配，而且海马3两厢运动版也并没有采用真皮座椅的质地。此外，油门离合踏板也是塑料材质，但是其三厢运动版车型则采用的是金属制踏板，这多少也减少了些运动版车型的用户体验，对此我们感觉还是比较遗憾的。
从当今紧凑型车市场分析，海马3两厢车无疑是目前海马阵营中急需补充的车型，08年伊始，以东风标致307两厢为代表的一系列两厢车进入市场，这也推动了目前国内在这个领域的需求，而且人们的汽车消费变得越来越理性以及购车的平均年龄逐渐下降，两厢车无疑更能抓住那些年轻消费者的新，海马汽车如果能在恰当的时机推出这款两厢车，无疑对其是非常有利的。
从厂商的角度看，以上观点是完全成立的，但是反观整个市场的需求，在海马3所处的紧凑型轿车领域，包括卡罗拉、马自达3等一批车型均相继推出了其运动版本，所以面对竞争如此激烈的市场环境，海马3运动版以及其两厢版本的诞生也就并不意外了，毕竟最新鲜的东西才是最能够吸引人们眼球的，而且也能够同时满足市场的需求。当一款产品真能够满足用户需求的时候，其销量自然不会差到哪去。此外，在当今国内的紧凑型轿车市场中，推出运动版车型的大多是合资品牌，从这方面来讲，海马汽车也算是自主品牌在这个领域中走在前面的了，而且相比卡罗拉运动版那将近20万元的售价，海马3运动版10.78万元的市场售价也更容易被消费者所接受。
让我们将话题重新回到海马3两厢，之前其内部人士曾经透露：海马汽车将在08年底推出一款全新的两厢产品，其原型车就是今年上海车展上亮相的两厢海马3概念车即H11。新车与海马3同出自海马自主研发的H1平台，并且秉承了海马3的许多设计元素，新车的售价预计在8～10万元之间。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：没有马自达的支持依然行。 缺点：外形貌似马自达3。 |
| 海马3 1.8 运动版 | 外表比内心更运动！评测海马3运动版 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.3 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.60 米 | 海马3 图片 | |
| 油耗：100公里 | 9.3 | 海马3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 海马3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 7 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
之前测试中感觉海马3外观是一款动感的车，唯一遗憾就是没有运动版，这次运动版的推出满足了大家的视觉需求。加宽的轮胎提高了刹车性能，这点我很满意。 | 海马3运动版从内到外的改变都很成功，几处改动将它的运动特性完全凸显出来，当然这只是在视觉上。不管怎么说，运动版的推出都丰富了消费者的选择，也更符合海马3的定位。在性能上没有太多的改变，也只有加宽的轮胎会对行驶表现有些影响。 | 海马3运动版就是因为外观方面加了些装饰因而提升了整体气质，我认为它的改进是成功的，尤其是后扰流板和轮毂的样式都是挺漂亮的；车内黑红色内饰提升了动感，符合年轻人口味，方向盘手感比之前有很大提升，而细节方面的设计仍需提高，比如中控台的按钮。 |
| 海马3 1.8 手动豪华型 | 锐动但不运动！汽车之家评测海马3 1.8 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.7 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 46.40 米 | 海马3 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 海马3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 海马3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 6 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
当我看到海马3可乐瓶一样的软硬的顶棚时候、当我看到海马3粘接的扶手箱时候，我挺为这款操控不错的国产车捏把汗。我打6分也是希望国产汽车能重视一下这些细节，因为现在的消费者越来越挑剔了。解决了内装工艺和离合器脚感问题之后，海马3还是一款很不错的产品。 | 作为海马汽车的首款自主研发车型，海马3做到这种程度可以说让人比较满意了。在重要部件，比如说底盘、悬挂、车身结构等等都非常不错，并且让我们看到了自主品牌的进步。但是在内装上还显得有些稚嫩，看来海马下一步要做的就是提升内饰品质了。 | 通过接触海马3，还是可以看到海马汽车开始自主生产车型的特色与不足——家用中带点运动，沉稳中带点活力；对于内饰的细节与驾驶感上海马还是应该再下功夫研究一下如今消费者对档次感与舒适性的定义。很高兴我们又看到一款国产自主车型，在此，我们也应该给予大力的支持和鼓励。 |
