目前上海大众有四个工厂，分别生产Polo、桑塔纳志俊和桑塔纳、斯柯达明锐、帕萨特领驭，而我们又知道今年国内车市的重大事件就是上汽集团并购南汽，然后上汽又从南汽手里买断了南京菲亚特工厂，上海大众从上汽手里买来了这个工厂，据悉桑塔纳志俊于今年年中就会转产南京菲亚特工厂，这样原来生产桑塔纳志俊的工厂就空下来了，这是不是表示朗逸未来就会在这个工厂进行生产呢？而这个工厂到底会有什么新的平台引进呢？目前我们还没有得到官方的消息！
不知道为什么上海大众好像很避讳朗逸的生产平台，我们曾经以电话采访的形式进行询问，而其相关负责人并没有给出明确的答复，之后我们又询问了已经参加过新车培训的经销商内部人员，答案为PQ34平台，如果真是PQ34平台那么上海大众又从哪里弄来的生产线呢？
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形、配置、空间，同级较高水平。 缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范。 |
| 朗逸 2.0自动品轩版 | 迎合中国用户胃口 朗逸2.0AT性能测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.9 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.40 米 | 朗逸 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 朗逸 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 朗逸 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对实力的，也许大家会揪着两气门、铸铁发动机这些老家伙耿耿于怀，但是真是买车之后，一旦你去保养的时候，对比旁边的先进发动机的明锐1.8TSI，你就明白自己的保养价格是让明锐用户多么多么的羡慕了......总结一下：80%的地方都符合中国用户对紧凑家用车的需求。 | 大众的研发策略变了，过去从德国、巴西拿产品，而现在着手于本土研发，在我看来这是朗逸最大的意义。对消费者来说，本土研发总是好的，朗逸在空间、配置和舒适性等方面都很贴近中国用户，价格也不再高得吓人。不过价格确实实惠了，质量好像也有些下降。 | 朗逸的诞生让我看出了上海大众精明的选择与准确的产品定位，我认为一款家用车拥有大气的外表；大方的内饰与大空间就算合格，这点朗逸没有任何问题；但其中我最接受不了的是在价格优势下，内饰的用料质量有了明显的下降，有失一贯的水平。 |
