产品单一，也给现任名爵销售公司最高管理者、MG名爵副总经理兼销售公司总经理杨军虎出了很大的难题。1962年出生的杨军虎，此前曾经担任依维柯车身厂厂长。技术出身的他个性属于稳扎稳打型。“目前只有手动挡一个车型，即便投入很多，但没有新的车型跟上，这些投入产生不了效果，”记者从熟悉杨军虎人士处了解到，正因为没有后续车型，杨军虎在决策上遇到了很大的难题。最后，个性稳重的杨军虎选择了减少广告投放。

『正因为没有后续车型，杨军虎在决策上遇到了很大的难题』

　　“从广告投放的费用上看，名爵只是比此前的南京菲亚特稍微多一些，与荣威相比就差太远了，而且广告投放及市场推广过于针对满足区域销售而忽略了品牌塑造的过程，造成目前名爵品牌的知名度仍然不高。”一位名爵经销商认为，虽然在没有后续产品的情况下，加大投入无疑是“打水漂”，但在新品牌推广期，经销商们还是认为杨的这一决策有些过于保守。事实上为了提高名爵的销量，杨军虎也是动足了脑筋。

　　加强区域销售力，去年9月份开始，杨军虎就参照一汽大众等知名汽车企业的模式，在销售公司推行区域分公司的管理架构，将销售公司副总经理外派，同时担任区域分公司总经理，并给每个分公司下达销售任务，希望藉此来提升各个区域的销量。

『MG7』

　　然而，令杨军虎始料不及的是，虽然各个区域的销售力量加强了，但被销售任务所迫的销售公司副总们，将绝大部分的精力投入到区域销售上，而无法分出精力承担在内部流程体系中担当的职能，影响了公司内部管理。“与荣威相比，名爵内部缺少一个智囊团。”有消息人士透露，由于这些副总不得不以区域销售数字为重，甚至很少在公司本部办公，遇到重大决策，只能由杨军虎自己决策。

● 上汽欲再造名爵

　　“我刚来名爵，还在了解情况中，”薛正华在电话中显得很谦虚。名爵现任中高层大都来自前南京菲亚特和南汽依维柯，虽然具备一定的经验，但显然商用车为主的依维柯中高层并不具备乘用车的营销经验，而菲亚特由于此前车型少，营销费用少，实际成功的经验，与上汽通用大众等企业无法相提并论。林林总总的因素汇集在一起，影响了名爵终端的销售。

『北京车展期间亮相的名爵MG5车型』

『明年，完全由上汽自主开发的中型轿车将以MG6的名义投放市场』

　　薛正华到来的第一周，在与杨军虎进行沟通后决定——先将名爵设置在各地的分公司撤销，将销售公司副总归位，进行公司流程、体系再造。而在制造上，MG名爵正在导入上汽比较先进的管理模式。而上汽也正在进一步丰富名爵的产品问题。今年名爵将上市MG TF、MG3、MG7 1.8T等新车，而明年，完全由上汽自主开发的轿车将以MG6的名义投放市场，填补名爵产品型谱的空白。（文/俞凌琳）

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