在本届北京车展中，与1系同时亮相的另外一款宝马新车就是这部运动型多功能轿跑车——X6，这款基于X5基础上研发的混型车将会在北京奥运会之前（7月份左右）正式进入中国市场，之前汽车之家曾报道：最先上市的宝马X6 XDrive35i 3.0双涡轮增压的版本国内售价为97万元，对于这款几乎被神话了的宝马新车而言，97万元的国内售价绝对让人眼前一亮。这也与困扰宝马1系的售价问题形成了鲜明的对比。
『宝马X6在1系之后也将进入中国市场』
纵览全球市场，宝马将美国作为X6全球最重要的销售市场，并且新车的工厂就设在美国，今年年初X6在美国上市后，其3.0L的入门级车型起售价为$53,275美元（约合37.3万元），而高端的400马力xDrive50i车型所搭载的是新款的4.4排量双涡轮加压V8发动机，其起售标价为$63,775美元（约合44.6万元）。
宝马公司预计X6的年产量为40000辆，其中约一半的汽车将发往美国市场。根据宝马CEO诺伯特·雷瑟夫先生公布的消息，所有目前已经生产的宝马X6汽车都已经全部售出（SOLD OUT！），并且据美国的经销商报道，已经排队预订的客户也有相当可观的数量。
『新车在美国上市后反响强烈』
由此可见，宝马X6在美国市场上的前期反应是相当不错的，这也加速了宝马将其向全球市场推广的步伐，中国市场也许就是其中的一个受益者，再加上比预期价格要低的一个售价，相信宝马X6已经攒足了噱头准备在中国市场大赚一票。此外，其前身车型宝马X5在中国目前也拥有很不错的销量，所以就算X6是什么混型车、SAC这些都无所谓，在大部分的普通用户看来，它只不过是一款更具吸引力、更新鲜并且充满了噱头的X5+1罢了。（文/汽车之家 梁思辰）
编外语——
此外，在宝马X6问世后，其身上被赋予了太多的光环：SAC（当我第一次看到这个词的时候满脑子问号）、全球首款多功能轿跑车、无敌混型车等等，当这些东西凑在一起的时候，用户经常会觉得有些头晕、甚至迷茫。当然，这确实是一款Cross风格的汽车，但是X6仍旧是一款宝马X系列中的一员，从厂商的角度思考，宝马X6仍然具备SUV的特征，所以我们大可不必想太多，新车在国内预计还是会成为豪华SUV市场中的一员。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：最便宜的宝马紧凑型运动车。 缺点：别谈性价比，品牌很值钱。 |
| 宝马1系 120i MT | 最便宜的宝马 全面测试宝马120i手动 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.6 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 38.77 米 | 宝马1系 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 宝马1系 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 宝马1系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.3 分 | 6 分 | 6 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
宝马120i让我觉得有点小小的缺憾，性价比不高我可以接受，毕竟不是干性价比用的车，但是性能的孱弱让我对它有些失望。买这个车就是为了改装及飚车的，但是120i的动力会让你丢面子，路上随便一个16万块钱的原厂速腾1.8T都轻易超过你27万并且改的漂漂亮亮宝马1时候，失落感会很难受。 | 花27万买车，如果想要超值的配置，那根本不用考虑1系，会考虑1系的人，肯定就是冲着宝马这块金字招牌和它的驾驶感受去的。宝马的品质、宝马的驾驶感受，这些1系都有，但唯独少了动力，失去动力，再出色的驾驶感受都变得索然无味。所以1系只是一部镶有蓝天白云标志的配置简单的紧凑级两厢车，仅此而已。 | 宝马120i给我的好感与失落感都很突出，漂亮、精致的车身；舒适的座椅；灵活的空间；优秀的驾驶感等都是我所青睐的。然而，它10.6秒的加速成绩却很难让人满足，缺少了应有的动力优势，再注重运动性的车也会受到影响。 |
