说到底我们还是要佩服宝马的勇气与厚道，至少在北京国际车展这样的大场合，他敢于用一款配置实在太过简陋的1系轿车，挑战/颠覆了所有人对豪华车的心理底限，尽管这背后带来的更多是落差与失望。不过站在竞争对手及整个豪华车市的角度，恐怕又是另外一种焦虑与担忧了：宝马的这种颠覆常规，几乎让人很难琢磨或准确把握其下一步动作，这无疑给竞争对手的策略制定及车市竞争带去了诸多不确定因素甚至风险。
当然说到宝马的这种颠覆常规，严格意义上并不是从本次1系车型才开始，事实上无论早前5系大降10万元之举还是专门针对中国市场推出5系长轴距版车型，抑或制定针对奔驰、奥迪、雷克萨斯车主的专项优惠活动，我们都能看到这种颠覆常规的竞争策略/市场举措。
只不过相比较而言，本次宝马如约推出入门级1系轿车，以及在定价与配置上的双低策略，让我们对宝马的颠覆常规有了更深一层的认识与感触，这哪里还是过去那个狂妄、孤傲、不可一世的宝马，分明已经蜕变成一个日渐深韵中国国情与竞争之道的宝马。真不知道未来他又会捣鼓出怎样一些颠覆常规的竞争策略/市场举措。
● 宝马对1系车型的独到规划让我们对BMW第二工厂未来投产车型充满期待
难道不是吗！在入门级紧凑型两厢轿车这个项目上，宝马的规划与引进速度上明显不同于竞争对手奥迪，要知道有关奥迪A3引进或国产的传闻已经持续了数年，但我们始终未能迎来这款所谓的入门小车。倒是宝马在1系引进项目上的强行超车，让我们重新见识了宝马独到的战略思考与竞争规划，虽说暂时还无法断定这一举措属于先见之明还是棋差一着，但却让我们对宝马第二工厂中未来可能投产的新车充满了无限期待。
继1系之后，宝马还将引进或投产哪些全新的车型呢？除了此前报道过的X3以外，3系旅行版、5系PAS、X1、7系是否都存在着投产可能。如果那样的话，是否也意味着未来中国车市将进入一个百花齐放、豪华盛行的时代，谁知道呢？！
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：最便宜的宝马紧凑型运动车。 缺点：别谈性价比，品牌很值钱。 |
| 宝马1系 120i MT | 最便宜的宝马 全面测试宝马120i手动 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.6 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 38.77 米 | 宝马1系 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 宝马1系 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 宝马1系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.3 分 | 6 分 | 6 分 | 7 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
宝马120i让我觉得有点小小的缺憾，性价比不高我可以接受，毕竟不是干性价比用的车，但是性能的孱弱让我对它有些失望。买这个车就是为了改装及飚车的，但是120i的动力会让你丢面子，路上随便一个16万块钱的原厂速腾1.8T都轻易超过你27万并且改的漂漂亮亮宝马1时候，失落感会很难受。 | 花27万买车，如果想要超值的配置，那根本不用考虑1系，会考虑1系的人，肯定就是冲着宝马这块金字招牌和它的驾驶感受去的。宝马的品质、宝马的驾驶感受，这些1系都有，但唯独少了动力，失去动力，再出色的驾驶感受都变得索然无味。所以1系只是一部镶有蓝天白云标志的配置简单的紧凑级两厢车，仅此而已。 | 宝马120i给我的好感与失落感都很突出，漂亮、精致的车身；舒适的座椅；灵活的空间；优秀的驾驶感等都是我所青睐的。然而，它10.6秒的加速成绩却很难让人满足，缺少了应有的动力优势，再注重运动性的车也会受到影响。 |
