浙江杭州市萧山区的一片工地上，新的轿车项目正热火朝天地建设中。按照青年莲花轿车项目的规划，这座总面积19万平方米的新工厂将于2009年1月竣工，工程包括轿车车身车间（6.8万平方米）、发动机车间（5.5万平方米）、总装车间以及动力站房等辅助设施建筑（6.2万平方米）。
有关项目的消息还并未正式对媒体发布，因此也无从得知来自青年莲花官方的数据。但从3月27日发布的萧山区人民政府办事服务中心简报上，有关新闻则表明：“（青年莲花发动机项目及零部件项目）累计注册资本共计一亿人民币，总投资超过36亿元人民币，预计到2009年建成后占地约1500亩，年生产规模将达到25万台，销售额60亿元，税收6.5亿元人民币。规划到2012年销售额总计将达250人民币，税收26亿元。”
结合青年汽车前后的动态，可以大致推断，这个轿车项目极有可能是青年和莲花合作后乘用车的“新房”，将作为未来国产青年莲花乘用车的生产基地。
作为新入局的乘用车玩家，未来5年内，青年汽车和莲花工程的合作计划里有8款乘用车。分别是今年上市的竞速两厢、竞速三厢，以及未来的1.8T的中大型车、3.0T的高档SUV、在中型轿车平台上开发的SUV、MPV共6款新车。
● 现状：寂寥的莲花青年
尽管有一个宏大美好的未来图景，青年莲花的现状却并不如人意。青年莲花现今唯一的轿车车型，是今年1月新上市的两厢轿车竞速。从各地经销商处的状况看来，青年莲花的这第一款轿车，市场表现相当地“寂寥”。
东方雅图是青年莲花在北京唯一的专营经销商，青年莲花的经销网络并未铺设完整，在全国8个大区中，只覆盖了最主要的49个城市，并在大多数城市中仅有一家销售店。同时，销售店的专业程度和规范性均有待提高。
不仅仅是网点铺设不够，青年莲花的品牌也并未有足够的市场认可度。笔者随机访问的数名路人中，对这个品牌的了解几乎是全无。另一方面，也偶尔有慕名而来看车的年轻人，却往往是慕莲花跑车之名，而对青年汽车、合资后的青年莲花品牌，以及竞速车型之间的情况知之甚少。
因此，在销售店中出现文前所描述的那一幕并不足为奇。不单单是北京，深圳、长春、大连等地的青年莲花经销商处，也上演着类似的寥落场景。想要获得一辆竞速，必须在交定金后再等待一个半月时间：这并不是因为供不应求而必须排队等候，而是因为现车不足导致的等待。
● 非不为也 是不能也
“青年莲花刚刚开过会，现在推广的活动是购车送大礼包”。电话中深圳经销商告知笔者，但因库存品种不齐全，若对颜色或手动/自动挡有特定的要求，便很有可能需要等待。自上市以来，青年莲花在经销商处的促销推广手段一直在进行中，送礼包、优惠现金等等结合季节和当地市场综合使用。
经销商自然想要赶紧把车卖掉，但品牌层面的推广迟迟未见动静。面对品牌整体缺乏认知的消费者，经销商处小小的优惠推广显得力不从心，有种挥力打空拳之感。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：有点运动车的感觉！ 缺点：前排坐姿太高，不适合超过175cm驾驶者。 |
| RCR竞速 1.6 MT 运动版 | 运动型新丁 测试青年莲花RCR竞速1.6MT | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.5 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 44.20 米 | RCR竞速 图片 | |
| 油耗：100公里 | 7.7 | RCR竞速 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | RCR竞速 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 6 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
有点贵......RCR是个不错的小车，上手难度很低的离合器+很不错的低扭让RCR的驾驶上手很简单。运动方面因为没有太激烈的驾驶，我不敢轻易下结论。但是对于一个准备花10万购车的人来说，RCR的吸引力并不够，同档次对手中，好的产品比比皆是。看来RCR现阶段降价才是硬道理。 | RCR竞速很难去简单的评价，若以进口车的标准来考量，它很多地方显然还达不到标准。不过在它的精髓部分，也就是操控上，厂家确实也没有夸大其辞，RCR的底盘功力还是不错的，动力也都说得过去。但无论车本身如何，在这个级别，价格才是最主要的因素，这也正是竞速最薄弱的环节。 | RCR竞速的确是辆操控有功力的车，无论是底盘钢性还是悬挂支撑性都表现出运动作风；动力方面尽管不能在同级车中称王，但也绝不是一款普通的发动机，低扭够用，高转有力加上感觉不错的方向盘，令偶尔的暴走变得刺激。然而，对于该车的好感被无奈的价格所干扰，最终还是影响了整体分。 |
