今年8月至12月,我们将推出新赛拉图和一款全新SUV车型。东风悦达起亚汽车有限公司总经理高玉锡上月底在汉透露,虽然今年20万辆的销售任务有一定压力,但力图超额完成目标。
高玉锡在视察完武汉经销店以后表示,作为任何企业研发和推出新车都是一个长期的过程,因此,东风悦达起亚计划在今年8月份推出新赛拉图,并在随后的12月份还将问世一款全新SUV车型。
对于这两款新车的详细信息他并未过多透露,但他对今年完成全年20万辆销售任务却充满了信心。他认为第二工厂的建成投产,对完成销量有非常大的推动作用,一方面是可适当扩宽销售的网络,提高销量;另外就是采购本土化,在降低成本的同时增强竞争力。
『现款国产赛拉图』
面对20万辆的销售任务。高玉锡说,与去年相比虽然压力很大,但我们有动力去克服困难,企业也会合理分配货源,调整经销商的任务量,力图超额完成目标。
最后他还强调,在竞争激烈的今天,计划进一步提高国产化率,并通过多种营销方式来提高产品认知度和竞争力。(文/张伟)
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赛拉图 |
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| 加速:0-100公里/小时 | 12.131 秒 |
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| 刹车:100-0公里/小时 | 39.77 米 | ||
| 油耗:100公里 | -- | 赛拉图 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | 1:42:29 | 赛拉图 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 6 分 | 6 分 | 8 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性,这些在测试之前都是我没有想到的。因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词,没有操控性可言。这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试,并且取得了一定的成功,值得鼓励!缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想...... | 最初对赛拉图运动版的印象并不好,无非就是加包围提升外观嘛!但刹车39米的成绩出乎意外,轮胎的提升确实对改善车辆的操控及安全有很大帮助。赛道测试也明显体现这套轮胎的作用,弯道能准确预感极限到来,从而增强了驾驶者的信心。 | 赛拉图的表现出乎预料了,说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫,你可能不相信,我们自己也不信,事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上,外形也很漂亮和动感,只不过我建议用户应该买手动挡的。 |