[汽车之家 新闻] 转眼之间已经到了五月末，离大众朗逸的预计上市还剩不到一个月的时间，我们曾经对朗逸的定位和平台都进行过讨论，近日我们再次收到相关部门关于朗逸的消息，表明朗逸将主打A级车市场，即：我们通常说的紧凑型车。
据了解，LAVIDA朗逸自北京车展亮相接受预订后短短三周，其整体订单已经逾7000份，看来消费者对于这款紧凑型车还是比较感兴趣。
对于售价上海大众一直闭口不言，不过我们可以分析目前上海大众仅有桑塔纳这款紧凑型车（由于桑塔纳车型过于老旧所以其售价早已下探到紧凑型车，但是按轴距分类确实中型车），生产工厂移到南京菲亚特后，其原来的生产线经过调试后很可能用来生产朗逸，这样可以节省很多成本。
我们可以看出目前上汽集团和大众有关的紧凑车型经济车型仅有明锐，对于13万元以下的紧凑级别的车型还依然处在空缺阶段（不过按照厂商一贯的定价风格朗逸的最高售价应该在15万元以内），我们是否可以大胆的猜测朗逸是一款填补这个区间的车型呢？目前我们得到的信息表明朗逸的发动机科技含量并不是很高，而且朗逸这次的低配车型主要对手定为老伊兰特，所以看来朗逸主力车型售价很可能会低于明锐。以填补这个价格区间的市场。甚至不排除会有下探到10万元一下的车型推出。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形、配置、空间，同级较高水平。 缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范。 |
| 朗逸 2.0自动品轩版 | 迎合中国用户胃口 朗逸2.0AT性能测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.9 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.40 米 | 朗逸 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 朗逸 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 朗逸 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对实力的，也许大家会揪着两气门、铸铁发动机这些老家伙耿耿于怀，但是真是买车之后，一旦你去保养的时候，对比旁边的先进发动机的明锐1.8TSI，你就明白自己的保养价格是让明锐用户多么多么的羡慕了......总结一下：80%的地方都符合中国用户对紧凑家用车的需求。 | 大众的研发策略变了，过去从德国、巴西拿产品，而现在着手于本土研发，在我看来这是朗逸最大的意义。对消费者来说，本土研发总是好的，朗逸在空间、配置和舒适性等方面都很贴近中国用户，价格也不再高得吓人。不过价格确实实惠了，质量好像也有些下降。 | 朗逸的诞生让我看出了上海大众精明的选择与准确的产品定位，我认为一款家用车拥有大气的外表；大方的内饰与大空间就算合格，这点朗逸没有任何问题；但其中我最接受不了的是在价格优势下，内饰的用料质量有了明显的下降，有失一贯的水平。 |
