北京车展预示着自主品牌在2008年注定是开始向上走的“精品元年”。对于多数自主品牌而言，10万元是道坎，跨过去并在与合资车型的比拼中立住脚比较难，毕竟紧凑型车市场历来是竞争最为激烈而残酷的细分市场，这一领域一直被众多合资品牌盘踞。但是目前车市上还是有不少自主品牌引人注目：奔腾、海马3、荣威750等等。
● 奔腾B50：整合所有技术资源
一汽轿车继奔腾之后，推出了奔腾的同门师弟——B50，由于外形上相似的家族特征，被业界称作“小奔腾”。就目前发布的配置参数来看，B50维持了奔腾目前的底盘尺寸，外观有适当的缩小，加强了尾灯和整体外观运动感。
『奔腾B50 整合所有技术资源』
据内部人士透露，奔腾B50已经没有了马自达6平台技术的痕迹，是一款一汽整合旗下所有技术资源全力打造的自主品牌家用轿车，将以中型车的身份进入市场，与速腾、卡罗拉等合资车型展开角逐。
● 荣威550：高强度多地点测试
上汽荣威750不再孤军奋战，北京车展期间与小奔腾一起迅速蹿红的自主新车荣威550，脱胎于概念车W2，是荣威全球研发体系的最新产物，由此也宣告了上汽完全脱离“罗孚时代”开始步入新的发展阶段。
『荣威550 高强度多地点测试』
据透露，上汽在英国、瑞典、澳大利亚多处进行极寒和极热环境下试车。同时还在国内的珠海、襄樊等试车场进行各种工况测试，实际地面测试累计里程达到475万公里。如此高强度多地点的测试，在自主品牌新车研发中是非常少见的。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形很漂亮，数字系统有创新。 缺点：动力没激情，可惜了1.8T发动机。 |
