东南汽车的中型车型戈蓝已上市近一年半的时间,戈蓝并未获得良好的销量。新车救市是很多厂商所惯用的方式,福建汽车集团董事长凌玉章近日透露,下一代戈蓝将在明年引入中国。
『下一代戈蓝将在明年引入中国』
据了解,新款戈蓝采用长条状进气格栅配镀铬边框,其形象比现款戈蓝更为大方和成熟。车尾也进行了重新修饰,换上长条状尾灯,并在后备厢盖上增添LED高位制动灯,牌照架由后包围提升到后备厢盖,其车尾整体风格更接近新款EVO,大幅增添了动感。
全新三菱戈蓝旗舰是戈蓝拉力艺版,该车搭载一台峰值输出高达258马力的MIVEC可变气门正时V6 3.8升发动机和手自一体五前速Sportronic变速箱,并且还拥有三菱赛车部门特别调校的运动型悬挂、18英寸合金轮毂和特别设计的空气扰流件。160马力输出的2.4升MIVEC直列四缸发动机与四前速Sportronic自动变速箱相配,用于三菱戈蓝ES和三菱戈蓝运动型。V6运动型配备一台230马力输出的3.8升发动机,相比旗舰版少了28马力,但拥有更顺畅、更渐进的动力发放。三菱的这台直列四缸发动机可满足严格的超低排放标准。
新车配备麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂,悬挂系统能够提供舒适的乘坐感和良好的操控感,高刚性车身有效减少了行车噪音。而所有新款戈蓝都标准配置了大量主被动安全设备。(文/沈欣)
编后语——
东南汽车在销量上一直不是很理想,但该公司车型凭借着三菱的发动机和相对好的做工,还是能够赢得一些消费者的关注。希望东南汽车新戈蓝给我们带来更多惊喜的同时销量也要搞上去。
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:产品定位与实际产品特性比较符合。 缺点:还是四速变速箱。 |
| 戈蓝 | 定位商务+运动!评测东南三菱戈蓝2.4 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 10.611 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 43.53 米 | 戈蓝 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 戈蓝 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 戈蓝 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 8 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
说实话,我还是更喜欢八代戈蓝的凶狠前脸。九代戈蓝的坚毅底盘给我印象很深刻,让我在日系车上找到了德国车的感受。刹车系统的乏力和四速变速箱是戈蓝最致命的两个问题,如果东南能在这两块有所进步,戈蓝的市场前景将会有很大的转变。 | 戈蓝到现在已经是第九代车型了,外观上突出了三菱的家族风格;但已经从八代的运动化造型转变成现在的偏商务风格的运动造型,这种外观变化只能仁者见仁了。从产品角度来说戈蓝是一款不错的产品,只是刹车性能有待观察,而和同级竞争对手相比戈蓝并没有明显的优势。 | 定位运动型商务型轿车的东南三菱戈蓝无论外型或内饰上都将这一特点体现的很到位,方向盘路感不错,悬挂方面并没有过于偏舒适的追求令其调教的很软,而足够的侧向支撑使车身显得很硬朗,但尾部的活跃和轮胎的选用不适还是能看出戈蓝不太适合激烈驾驶。 |