[汽车之家 新闻] STI(斯巴鲁国际技术公司)于近日宣布,斯巴鲁世界拉力车队将启用新款Impreza WRC 2008赛车征战于五月底举行的世界汽车拉力锦标赛(WRC)第七站——希腊拉力赛。届时,集斯巴鲁最新技术和设计理念经全新进化的新款Impreza WRC 2008赛车将在爱琴海文化中心雅典卫城正式发布,与全世界斯巴鲁车迷见面。众所期待的新款赛车将由斯巴鲁世界拉力车队车手皮特•索尔伯格(Petter Solberg)和查尔斯•阿特金森(Chris Atkinson)分别驾驶,参加2008赛季余下的比赛。
目前,WRC比赛用车主要是在量产车型的基础上进行特别改装而来。斯巴鲁新款Impreza WRC 2008赛车是由富士重工在2007年发布的斯巴鲁新Impreza翼豹车型改装调试而来,以满足WRC极端严酷的比赛要求。
顺应世界汽车拉力锦标赛赛车的设计趋势,新款Impreza WRC 2008赛车使用新型五门掀背式外形设计,拥有同以往车型相比更长的轴距和更短的前/后悬挂,这一外形设计减轻了赛车的重量,从而提高了速度、操控性和转向灵活性。同时,新赛车以左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)结合最大输出功率达到300马力的2.0升水平对置涡轮增压发动机(SUBARU BOXER),继续保持了斯巴鲁汽车动力强劲、操控性好的特点。在外观上,新型的车顶扰流器成为一个显著特点,再加上以蓝色为基调的亮丽车身涂装,新赛车给人一种矫健灵活的感觉。
5月28日,斯巴鲁世界拉力车队将在雅典举行新款Impreza WRC 2008赛车媒体发布会,斯巴鲁车手皮特·索尔伯格(Petter Solberg)和查尔斯·阿特金森(Chris Atkinson)也将出席。这两位车手将驾驶新赛车出战世界汽车拉力锦标赛(WRC)在5月29日至6月1日进行的第七站希腊拉力赛。
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:50万以内操控性能和动力最好的。 缺点:简单粗暴,没有细节。 |
| 翼豹 | 温柔的豹子!测斯巴鲁翼豹2.0R Sport | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 11.6 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 42.20 米 | 翼豹 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 翼豹 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 翼豹 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.0 分 | 5 分 | 6 分 | 7 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。 | 新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。 | 印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。 |
| 翼豹 | 5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 5.521 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 39.53 米 | 翼豹 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 翼豹 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 翼豹 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 7 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业! | 翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。 | 很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大! |