奇瑞在北京车展上正式露脸了一款大型商用车——瑞麒8，正式标志其涉足商用车领域的图谋，虽然其前景是否看好还需推敲，不过这只是一个信号，其真实意图远远不止这些，近期一款代号为Q21的微型客车正在逐步浮出水面。

『奇瑞瑞麒8谍照』

    外观造型第一眼的印象自然是联想到已经上市的昌河铃木浪迪，两者也确实很相象，当然这类车砖头车型在日本非常流行，即使到现在奇瑞的佳景设计院内还停有本田、马自达等砖头微车，而这两者恐怕在国内都没人听说过，这是日本狭长国土制约下所特有的产物，在类车型更为关注的是如何在有限的尺寸下尽量扩展空间利用率。而浪迪反到是从未出现在奇瑞厂的任何角落，当然这只是笔者所见，并不能当作参考，起码从车身造型上来看，Q21与浪迪基本上一致，虽然细节方面有不少的改变，但其外特性几乎完全相同，无论是侧门把手、前档倾斜角度还是轮眉以及高车顶设计都完全一致。

    其实仔细辨别一下中间的侧滑门与浪迪的侧滑门比例，还是能够看出两者之间确实有着千丝完缕的联系，按车身比例来看是完全吻合，这样一来，也就给了我们评判其整车参数的可能性，长宽高方面，浪迪是3850/1510/1910mm，轴距为2400mm，相信Q21的尺寸范围与之出入不会太大。

    下图中出现了一个非常重要的信息，虽然只是拍到了一点点，但通过仅有的信息，再对比浪迪的内饰，还是能够看出两者在内饰上非常相似。

    动力方面，到是无须为奇瑞担忧，可供选择的动力总成非常多，奇瑞开发此车的目的自然不是为了抢夺瑞麒2的市场，而是做为有益的补充，面向低端市场，采用1.1L、1.2L、1.3L以及1.0L与1.3L柴油发动机都是完全可行的，价格也能杀入3万元区域。

    除了这款Q21车型外，奇瑞还在开发一个更大系列的微型客车系列，预计后者会紧随其后进入测试阶段，同样的，都会以价格为主攻点。（文/S-鱼雷2954）

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