[汽车之家 新闻] 近日我们曾经收到一些非官方消息称：长安福特将会推出蒙迪欧-致胜2.5T版本和蒙迪欧将推“CC”车型，这些消息一经曝出便引起了热心网友的广泛关注，有不少消费者对此事进行了询问，为此我们专门致电长安福特的相关人员进行了询问，得到的答案很肯定就是这两则消息都不属实，不过鉴于有时厂商对于新计划的保密经常否定媒体曝光的消息，所以我们还是暂时保留意见，讨论并分析这些消息中的可靠性。
『欧版蒙迪欧』
● 谣言：2.5T推出是因为国产致胜动力不足
首先就让我们先对蒙迪欧-致胜2.5T的消息进行推测。蒙迪欧-致胜是长安福特推出的一款中型车，该车目前分别搭载两款发动机，分别是2.0L和2.3L直列四缸自然吸气汽油发动机，其最大功率分别为146马力和160马力，很多朋友相信蒙迪欧-致胜2.5T引入的主要原因，是由于很多朋友反映蒙迪欧-致胜的2.0L和2.3L来那个款车型的动力不足的原因。
不错，在我们测试致胜2.3L的时候确实存在百公里加速的后段加速较弱的现象，2.3L存在这样的问题那么2.0L就更不用说了，不过表面看来其2.3L版本的升功率已经达到70马力/升，虽然不算很突出，但是对于一款自重在1531Kg的中型车来说，无论是城市交通还是高速疾驶都已经够用了，况且我们平时驾驶基本没有百公里加速的路况存在，而前段比较澎湃的动力也可以进行弥补，所以单从动力方面推测长安福特将推出2.5T版本是不足为据的。
假如一个厂商要推出一款新车应该是有的放矢，就是要针对某一特定并且有一定基数的消费群体，而不会为了一些极端环境下特殊要求而推出新车，毕竟这种产品在受众人群中还是占少数，市场上面主流销售的如迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁这样主流车型目前最高排量也只有2.4L，而3.5L雅阁和3.5L天籁均主打高端市场。所以像蒙迪欧-致胜2.5T版本按照之前的传言就完全属于应对极端情况下的需求而产生的。所以按照目前消费者对它的单纯动力上面的需求还是不足以让厂商对其重视。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：悬挂非常运动，车内空间非常充裕。 缺点：2.3L发动机动力稍弱，油耗没优势。 |
| 蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动型 | 设计完全不同！迈腾/致胜深度对比测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.6 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 38.40 米 | 蒙迪欧-致胜 图片 | |
| 油耗：100公里 | 16.47 | 蒙迪欧-致胜 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 蒙迪欧-致胜 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 7 分 | 8 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
致胜打9分，主要是失分在这个2.3发动机上，当对手都在9秒左右的百公里加速成绩时候，致胜的2.3升发动机显得那么孱弱。但是致胜完美的时尚外形和极佳内部空间优势又比对手明显太多了太多了。我非常喜欢致胜的外形、内饰、空间、操控，唯一遗憾是动力。最后总结一句：致胜的2.3升发动机，配不上它那个美丽的大壳子。 | 致胜刚在欧洲发售不久就风风火火来到中国，足以见得福特对国内市场的重视及对致胜的信心。Kinetic Design设计风格比较激进，车身尺寸也大幅增加，内饰设计更年轻，老款蒙迪欧中庸的形象完全被颠覆。在欧洲研发的致胜行驶表现也完全是欧洲风格，悬挂坚韧，转向准确；长安福特的做工也有长足进步。没有2.5T发动机是最大的遗憾。 | 蒙迪欧的变化令人吃惊，一身运动装的新蒙迪欧-致胜不仅视觉效果极好，驾驶起来也透出点年轻的气息；尽管外观突变唬人，但该车对动态的调教却保持着“传统”的风格，不急不噪、成熟稳健，不知道007是否也只是被它的外表所吸引？ |
