6月6日，一汽集团与奥迪公司在长春共庆合作二十周年，并发布了奥迪品牌在中国的新战略。与此同时，双方还举行了奥迪“全数字化”总装车间的简单奠基仪式。随着这一奥迪在全球最先进的总装车间在华落户，预示着作为国内惟一成熟的高档车制造基地，一汽-大众将进一步发展成为一个全球领先的高档车制造基地。
『奥迪A4』
『奥迪新生产线将投产新A4和Q5车型』
据悉，即将在明年落成的奥迪全新总装车间建筑面积81610平米，投资约10亿元人民币，是一座“全数字化”未来工厂，它集奥迪最新的工厂设计理念、国际最先进的生产设备、生产方式和一汽-大众长期积累的生产管理经验于一身，将实现设计和管理全数字化、生产100％柔性化、操作人性化、物流超高效化和节能环保高标准化，堪称奥迪在全球最先进的工厂。
『奥迪Q5』
据悉，新总装车间建成后，将主要用于生产包括新一代奥迪A4、奥迪Q5及其衍生车型在内的奥迪全新一代车型，同时，奥迪在中国的年总装产能将达到20万辆，并具有同时制造多款车型的能力。（文/马黎明）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外在、内涵都气质非凡的车。 缺点：操控方面并不太理想。 |
| 奥迪A4 | 舒适？运动？奥迪A4 1.8T与3.0quattro | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.072 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.93 米 | 奥迪A4 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 奥迪A4 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 奥迪A4 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 7 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
A4是一款没有个性的车子，很中庸的外形、中庸的转向、及很中庸的外观，让这款车成了不少走中庸之道人士的选择。A4属于很低调的一种品位的象征，没有奢华的格调与张扬的内心表露，这也许就是奥迪对A4的定位。 | 奥迪A4是一款非常不错的车型，在舒适性和操控性上做到了很好的平衡。消费者要买车的话首先会考虑到其耐用性、稳定性和行驶时的舒适，其次才是操控乐趣；奥迪A4的1.8T车型更符合大多数人对于车本身的需求。 | 经过此次对比后，让我们了解到并不是大排量车型就一定会猛，车头的沉重使A4 3.0负担更大，导致加速能力稍逊与1.8T，后者还使用了Multitronic 7速变速箱，这也带来了更好的换挡平顺性，另外，后视镜的盲区也比A4 3.0要好很多，如果仅作为日常使用，我便更倾向于奥迪A4 1.8T。 |
| 奥迪A4 | 现代的齐柏林飞艇 评测奥迪A4 2.0T FSI | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.743 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 41.46 米 | 奥迪A4 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 奥迪A4 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 奥迪A4 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 7 分 | 8 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
几天驾驶下来，对A4有了很大的好感。2.0T FSI引擎配合无级CVT变速箱可以实现极为平顺的超强动力输出。当你切换到S模式时候，你会感到整车明显的动力加强，这种感觉超过了别的车华而不实的S模式。总体而言这是一辆十分适合日常驾驶的车，动力、品位兼得。 | 几天的测试下来对新奥迪A4 2.0T FSI有更深入的认识。内饰做工精细、悬挂坚实、底盘硬朗。操控虽有不俗表现，但却感觉它对电子设备的依赖有些过多。新的FSI涡轮增压发动机也代表了当今民用发动机的顶尖水平，不仅动力输出强劲，同时还非常省油。 | 新奥迪A4的外形将经典与时尚融为一体，霸气十足，内部做工堪称同级别车型的典范。2.0T领先旗舰的配置十分丰富，你能想到的配置它几乎都有，7速multitronic无级变速箱更是让这款车如虎添翼，而39.91万元的价格为其在与同级别对手的竞争中增添了砝码。 |
