[汽车之家 新闻] 本月初，保时捷公布了997世代第一次小改款的911 Carrera车型。新车型最大的变化就要算是引入了燃油直喷和7挡双离合变速器两项新技术。当时公布的Carrera新车型有Carrera和Carrera S以及其各自的敞篷版共四款后驱车型，而近日，保时捷又公布了改款的四驱版Carrera车型。
『改款Carrera四驱车型』
新款Carrera在外形方面的改动不大，车头车尾都加装了LED灯，并且使用随动转向技术。另外，四驱版车型最大的变化就要算是尾灯中间横贯整个车尾部的红色反光板，复古而又有新意，这也成为区分长相十分相似的Carrera各车型之间的标志。
『上图为四驱车型 下图为后驱车型 尾部红色反光条是最明显区别』
动力方面，依旧是升级过的水平对置6缸发动机。得益于燃油喷射系统的改进，保时捷3.6L水平对置六缸发动机的最大输出提高了20马力，达到345马力。3.8L水平对置六缸发动机的最大功率从原来的350马力提高到385马力，最大扭矩从原来的400N·m/4600rpm提升到420N·m/4400rpm。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：911就是保时捷，保时捷就是911。 缺点：价格方面有点贵。 |
| 保时捷911 Turbo AT | 性能强悍又超值 测试保时捷911 Turbo | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 4.1 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 35.60 米 | 保时捷911 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 保时捷911 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 保时捷911 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.7 分 | 9 分 | 10 分 | 10 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
不管我们测试这辆是新款还是旧款，911的性格永远是这样，一沉不变的外形和并不张扬的排气声浪让它并不太高调。但是！但是这不代表它没有性能！虽然这次仅仅是直线加速和刹车的测试，我们就已经感受到来自3.6升增压器的威力，4.1秒/百公里成绩可以在加速排行榜首呆上一阵子了。唯一可惜的是，这次仅仅是加速测试，期待未来更多的操控测试。 | 几十年不变的外形最终却成为了经典，坚持不变的水平对置后置发动机使它与众不同，3.6升发动机压榨出480马力是在炫耀实力？性能、驾驶乐趣完全不成问题，因为它是保时捷，同时它的价格只对手的2/3，还有什么不满意的？911 Turbo是你在国内能买到的最完美的跑车。 | 本以为R8是最简单易用的高性能跑车，不过911 Turbo有过之而无不及，日常行驶时它的变速箱要平顺许多，悬挂也更适合普通公路。在性能方面，911 Turbo更是压倒所有对手，4.1秒的加速足以和那些身价5、6百万的超级跑车一比高下。保时捷向来以近乎完美的操控闻名天下，这次没有机会体验，真是莫大的遗憾。 |
