张久：雪铁龙的产品应该说是没问题的，从我个人角度参观过法国雪铁龙的路试中心也就是研发中心，应该说我们看过的很多研发中心在全世界也是属于先进的，标致雪铁龙这个体系进入中国这么长时间了，它之所以落后于大众甚至日系车凯美瑞、雅阁之后，什么原因？还是我前面说的推荐上有问题，很多事情要务实不能过于浪漫。
中国的消费者很讲实际，过于前卫前面在推广法系车的时候过于前卫，车是好车，但是没有讲好，现在很多车主已经成熟了，不仅仅认为光是德系车如何如何好，已经认识到日系也很好，更认识到法系一点也不比德系差，只是推广方式上过于浪漫追求过于前卫，往往很多消费者在初级阶段没有领略它的东西，现在逐渐意识到这些车都是好车，都是属于欧系的。
雪铁龙上市的世嘉以前大家把它当C4看，今天在我眼里看这个车从外形绝对无可挑剔，内饰、配置跟其它同级别车应该说是不相上下，无论是三大部件底盘、发动机、电子系统都应该说在参数上不相上下，不好给每款车定位谁比谁高，究竟谁能够卖好全在于营销水平高不高。
记者：今年的两厢车上市特别多，您觉得世嘉在这个时机推出，它的市场表现将如何预期？
张久：应该再快一些上市，价格再亲民一些。如果价位上选择适当的时机上市，要快，一个新车的保鲜期是有限度的，两厢车也好，三厢车也好最近都在陆续上市，新鲜劲就这么一段时间，你在这个时间抢这个份额是比较好的，拖的时间长的话会被别人抢占了，价格定价要亲民一些，在中国买车价位是决定因素。
『在15万以下，10万～15万去拼是有市场的』
记者：能不能给一个价格区间预测？
张久：这个不太好说，没有研究它的轴距所有的配置包括将来几款车型、排量等等。在15万以下，10万～15万去拼是有市场的。
『价格要在307现在的价位之下一点』
记者：它会比307便宜还是贵一些？
张久：这款车从外观上要胜过307，配置不相上下，价格一定要在307现在的价位之下一点。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：首次原汁原味引入国内生产。 缺点：又加一个车系，维修能否跟上？ |
| 世嘉 2.0自动豪华型 | 驾驶感觉很舒适 世嘉2.0自动豪华型测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.7 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.70 米 | 世嘉 图片 | |
| 油耗：100公里 | 10.75 | 世嘉 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 世嘉 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
印象里，C4是一款挺时髦的车，国产的世嘉也占了艺术的光，外形很是不走寻常路，但是作为比较保守的我，并不喜欢它的尾部。性能方面世嘉对比15万的对手旗鼓相当，相对法国车比较小众的群体，世嘉还得再熬些日子，继续打响知名度。最后说一句：厂商说过一句：“导航系统成本3万”，这句话我持保留意见。 | 世嘉很漂亮，但来的是不是有点晚了呢？原本两厢车市场的领头羊东风雪铁龙近几年过于保守，将领先的位置让给了别人。世嘉可能错过了最好的时机，不过还好，这次引进的也是国外刚改款的车型，并且世嘉在欧洲也有不错的美誉，看它不能为东风雪铁龙挽回市场吧。 | 从个人审美角度来看，世嘉的外观还是很具有法式的时尚与浪漫色彩。相比进口C4，感觉在和谐度与实用性上更好，这里特指就是改进了的直棱直角、不伦不类的尾部。对做工、配置与动力我认为是可以接受的，但这个4速自动变速箱什么时候能够升级我很期待。 |
