『上图所示，即为系统显示的4轮动态驱动力分配情况』
『上图ZF公司的全新后桥差速锁』
根据目前所了解到的情况：宝马为X6设计的这套动态驱动力分配系统，标配含有xDrive四驱系统以及ZF公司开发的全新后桥差速器。宝马称这套动态驱动力分配系统为Dynamic Performance Control动态行驶控制（DPC），今后将陆续装配其他车型，也包括后轮驱动车型。
BMW X6 xDrive35i： 直列6缸双涡轮增压与直喷汽油发动机，排量2979毫升，5,800–6,250转每分时最大输出功率225千瓦/306马力，1300–5000转每分时最大扭矩400牛顿米/295磅英尺，[0–100公里/小时]加速时间6.7秒钟，最高车速240公里/小时，按欧盟标准平均油耗12.7升/100公里，按欧盟标准二氧化碳排放值303克/公里。
↓下图就为宝马X6强悍的 3.0双涡轮增压发动机，这可是最新的世界10佳明星发动机↓
『发动机舱内横竖多条粗壮的横拉杆，增加了车身强度』
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 | 编辑评分：★★★★★ 优点：SUV+Coupe全新尝试，首次提出SAC概念！ 缺点：这个新概念有实用性吗？多少人能接受？ |
