在6月26日PSA与中央人民广播电台经济之声合作的环保公益活动上，PSA中国高层澄清了业界有关标致407即将在神龙3号平台上投产的传闻，并宣布该平台首款车型C5将于明年正式推出。
『PSA高层辟谣标致407国产传闻』
“我们从没说过要生产407，希望借此机会辟谣。”此前曾有报道称“标致407将成为东风标致最新引进的车型，其国产化工作已经正式展开”，标致雪铁龙中国总经理博毅澄清了这一传言。但如此一来，目前仅靠307、206支撑市场的东风标致，仍然存在高端产品线缺失的问题。
『PSA高端产品的3号平台的首款车型已确定为C5』
博毅表示，神龙武汉第二工厂正在建设中，将于2009年落成，其中生产PSA高端产品的3号平台的首款车型已确定为C5。“神龙第二工厂在环保方面将达到国内最高水准。”标致雪铁龙中国公关媒体交流部经理乐万年透露。
『PSA正在考虑应用节能环保技术在国产的雪铁龙C5上』
另据透露，作为世界上第一家研发“停车起步系统”的PSA，目前正考虑在即将国产的雪铁龙C4、C5等车型上应用该节能环保技术。（文/关囡）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：最漂亮的中级车，一流的操控性能。 缺点：动力和变速箱表现一般。 |
| 标致407 | 法国美男子！测试标致407 Coupe 3.0 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.811 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.00 米 | 标致407 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 标致407 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | 1:32:66 | 标致407 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 7 分 | 9 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
赛道可以说明一切。407 Coupe的赛道成绩第二名证明了它这个车的强悍，只不过它的强悍并不平均，操控部分占了大部分优势，动力部分的乏力让这个精彩的演出略微有些遗憾。外形方面则绝对可以用完美来形容，不输给超跑的身材比例让它几乎毙掉了所有同级对手。 | 407 Coupe在外观上已经无懈可击，三门版的造型更加动感，犹如超级跑车一般。而驾驶方面还是一款偏重日常使用的车型，但凭借法系车优秀的底盘和悬挂设计，表现自然不俗，这一点在407的测试时已经让人非常满意了。在赛道上407优异的操控更是发挥的得淋漓尽致，并且一举晋升到赛道排行第二名的好成绩。 | 标致407 COUPE拥有迷人的外形，令你在接触的过程中始终出于兴奋感。内饰颜色搭配十分个性，整体做工精细；赛道上，407 COUPE的直线加速不算迅猛，但在弯道上却是比较出色的，拥有精准的转向、良好韧性的悬挂和踏实的尾部使它的赛道整体表现非常不错，也跑出了1分32秒66的目前第二好成绩，值得表扬。 |
| 标致407 | 体验法系车最佳操控!测试标致407 3.0 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.275 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 41.82 米 | 标致407 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 标致407 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 标致407 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 7 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
407的外部钣金工艺实在有失50万档次的水平。操控方面是407最大的亮点，极为精准的转向大大改变了我们对法系车操控的观点。只不过那个全油门追加功能实在是恐怖。直到现在我们也不能理解这个功能的设计目的是为何？这也是我给407分数不高的原因。 | 法国车属于不能细看的车型，407也是如此，标致把法国人的性格体现得淋漓尽致。内敛、浪漫、不拘小节。没开407之前，我个人感觉除了漂亮的外观之外，并没有其它地方可以吸引我，但只要你开过它就一定会爱上那种感觉，只是油门的设置让人怀恨在心。 | 407外形的给人一种震撼感，它一并融入了法系车的造车理念和先进的技术。在操控上，该车的转向、加速以及制动都给人柔和婉转的感觉，第一反应不直接，但之后会给予的回味与享受。虽然不错，但是在同级对手中竞争力并不明显…… |
