『驾驶时可借由传统排挡杆选择挡位』
驾驶时可借由传统排挡杆选择挡位，并进行序列式手动操作；或是利用方向盘后方的铝质拨片，带来类似F1赛车般的操控接口。此外多达11种的Drivelogic换挡逻辑，提供沉稳优雅的行车表现，或是电光石火般的激情操控。
『在D挡位下，驾驶拥有五种换挡逻辑』
在D挡位下，驾驶拥有五种换挡逻辑：D5模式下换挡时机极为贴近红线转速，让驾驶得以压榨出发动机潜力；而D1模式则设定以二挡起步，避免400N·m的最大扭矩在湿滑路面下造成无谓的动力流失。
『在序列手动模式下，驾驶拥有六种不同的Drivelogic换挡逻辑选择』
在序列手动模式下，驾驶拥有六种不同的Drivelogic换挡逻辑选择；在S6模式下，驾驶者可以启动Launch Control功能，展现0至100km/h 4.6秒的加速能力。此外原厂也加入陡坡侦测功能，使M-DCT变速箱在上下坡行驶时能选择适当挡位，并有效利用发动机制动达到安全驾驶的效果。
『节能省油同时兼具换挡速度、驾驭乐趣和传输效率』
节能省油同时兼具换挡速度、驾驭乐趣和传输效率的双离合器变速箱已成为汽车变速器的趋向性产物，未来也必将得到广泛应用。（文/高杉）
