[汽车之家 新闻] 新一代BMW 7系轿车在上周正式问世（点击查看）。随着这个卓越的豪华性能车系第五代产品的推出，BMW的豪华车系将走进一个全新的领域。下面让我们一起来领略一下这款新车的全新风范：
『全新一代BMW 7系轿车在上周正式问世』
第五代BMW 7系对风格、华贵及驾驶乐趣的全新诠释。携三款发动机隆重登场：BMW 750i、BMW 740i、BMW 730d。这个豪华轿车系列还有另外两个车型，BMW 750Li和BMW 740Li，轴距增加140毫米，特别强调后排舒适性。
全新发动机系列包括：采用双涡轮增压技术和燃油直喷技术（高精度直喷系统）的V8汽油发动机（300千瓦/407马力）；动力优化的直列6缸机型，同样采用双涡轮增压技术和高精度直喷系统技术（240千瓦/326马力）；最新开发的直列6缸柴油机，带有涡轮增压器和采用第三代共轨燃油喷射技术（180千瓦/245马力）。作为标准装备，所有发动机均搭配带优化换挡动态的6挡自动变速箱，并且采用了电子选挡器。
对BMW EfficientDynamics（宝马高效动力）做出额外贡献的全面轻质概念：车身结构中使用了多相钢和热成型钢。车顶、车门、发动机舱盖和侧围均为铝制，前桥采用压铸铝弹簧支承，主减速器采用铝制外壳，所有动力单元均为铝制曲轴箱。
『全新针对驾驶动态，特别是行驶舒适性，进行了优化调校』
全新悬挂针对驾驶动态，特别是行驶舒适性，进行了优化调校。首次在宝马轿车上使用的双叉臂式前桥、宝马独有的整体式V型后桥，前后桥主要用铝材制成。后桥的空气弹簧在BMW 750Li和BMW 740Li中为标准装备。液压齿轮齿条式转向装置配有按需助力的转向助力泵。首次面世：前桥的整体式主动转向系统是主动转向系统的标志，与速度相关的后轮转向系统作为选择装备提供。
创新的动态减震控制包括动态驾驶控制系统，作为标准装备提供。中央控制台上的动态驾驶控制系统旋转操作钮有三种模式：“舒适”（COMFORT）、“标准”（NORMAL）、“运动”（SPORTS），分别具有不同的减震器、换挡动态以及油门和转向辅助图谱设置。特殊的牵引力控制功能和SPORTS+设置可以通过减少/停用动态稳定控制，为驾驶者带来具有特殊运动风格的驾驶体验。动态驾驶控制系统、防摆控制作为选择装备提供。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外观大气，操控一流，舒适宽敞。 缺点：改版以后没有什么明显缺点。 |
| 宝马7系 | 司机/老板角色双重体验 测试宝马750Li | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.6 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 41.30 米 | 宝马7系 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 宝马7系 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 宝马7系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 9 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
宝马750的后座给我印象较为深刻，虽然在驾驶750的这些日子里，我一直充当“小弟”的角色，但是对于后座的向往是持续不断的，宽大的可调座椅是身份的象征。相比来看，750的前排功能有些繁杂，上手难度较高，所以我们建议750还是用来坐的，而不用来开。 | 在7系这个级别中，我们已经很难再去挑剔什么。第四代7系经过几年的发展，从内到外都已经达到了产品最成熟的时期。在这个级别中，对消费者购买意向起决定作用的，可能更多的是品牌和产品文化上面的差异。第四代7系问世已经5年有余，在和对手的竞争中也略显老态。 | 宝马7系的档次并非只是体现在配置上，成熟的气质、先进的技术与人性化的设计让它成为了理想中的座驾之一。除此之外，750Li还提供了一种很特别的驾驶感，贴合性极好的座椅，强劲的动力也可激起后排乘客的驾驶欲望。在这两点上，750Li将宝马式的舒适感与魅力展现到位。 |
