作为克莱斯勒旗下一款经典车型，克莱斯勒300C在最大程度上继承了美系车的设计与制造风格，从2004年年底以整车进口形式步入中国市场以来，克莱斯勒300C持续受到国内对德系、日系车已有些厌倦的消费者青睐。为了降低成本、促升销量，北京奔驰·戴克于2006年将该车引入国产，由此拉开了克莱斯勒300C在中国市场忐忑经历的序幕。
『克莱斯勒300C不会停产』
纵观以往数代克莱斯勒300系列车型，目前在售的克莱斯勒300C几乎是迥然不同于以往的另类，它在继承了美系车设计风格的同时，却最大程度地颠覆了以往300系列车型在造型上的传统。北京奔驰·戴克将此车型引入之初，由于其极具表现力甚至可以称为夸张的外观，迎合了部分追求个性的消费者需求，加上其相对竞争对手的低价策略，上市之初月销量曾突破3000辆。
● 市场表现急转直下
去年夏天的一场召回事件，是让克莱斯勒300C在中国的命运风云急转的导火线。1443辆克莱斯勒300C因为有可能引起汽车自燃的安全隐患被召回，消费者对该车型国产后质量的怀疑旋即升温，导致其市场销量一路下滑。
『克莱斯勒300C今年5月的销量仅为380辆』
相关数据表明，克莱斯勒300C今年5月的销量仅为380辆，1至5月的累计销量也只有2300辆左右，这一成绩让克莱斯勒300C被竞争对手远远抛在了身后。要知道在克莱斯勒300C投产初期，克莱斯勒制定的销售计划是每月要卖出4500辆。
据北京某克莱斯勒经销商透露，目前克莱斯勒旗下车型的销售情况普遍不好，算上克莱斯勒300C、铂锐、牧马人、大切诺基以及大捷龙等克莱斯勒旗下所有车型，销售好的时候一个月能卖出30多辆，而不好的时候仅能卖出十几辆。
具体到克莱斯勒300C车型，一家据称销售业绩在全国能排前十位的克莱斯勒经销商介绍，该店一个月也就能卖出十几辆克莱斯勒300C，全国月均销量肯定不足千辆。而某不愿透露姓名的经销商更是介绍说，克莱斯勒300C今年新车所产甚微，只是为了交付一批政府订单，生产了大约几百辆新车，实际上今年供给市场的克莱斯勒300C新车一辆都没产。
同时该经销商还表示，目前克莱斯勒300C在全国的库存量为8000辆左右，厂家对克莱斯勒300C的未来还在斟酌，但现在厂里还压着一万多件零部件，等这些零部件用完后，克莱斯勒300C是去是留还不得而知。
『克莱斯勒300C在北京市场的价格呈现出非常混乱的态势』
记者通过走访北京市部分克莱斯勒经销商，得知目前克莱斯勒300C在北京市场的价格呈现出非常混乱的态势，经销商报价高低不等，优惠幅度差异达数万元。据一些经销商透露，即使克莱斯勒300C的优惠幅度在4万多元，经销商都基本不会赔钱。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：这么大、这么便宜，你还要求什么？ 缺点：内饰不够时尚，太过死板。 |
| 克莱斯勒300C | 天性狂傲的公路霸者 测试克莱斯勒300C | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 6.7 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 40.30 米 | 克莱斯勒300C 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 克莱斯勒300C 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 克莱斯勒300C 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 7 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
300C这款地道的美式风格车，我认为必须买5.7排量！那种粗鲁的感觉真是让人感觉比较痴迷，从点火之后就已经感受到300C像是一只压抑很久的猛兽，一旦追加油门，500N.m扭矩会让你发疯。不过内饰精度实在一般，同时2.7升就算了吧，走味儿了。 | 5米的身长、硕大的镀铬中网及硬朗的车身线条显得霸气十足。内部空间宽敞，座椅也够宽大。内饰设计、做工在细节处理上还有待改进。5.7升HEMI发动机力量雄厚，但胃口不小。源自奔驰E级平台，但经过克莱斯勒的调校，底盘表现出典型的美式风格。 | 300C的动力几乎让人无可挑剔，6.7秒的加速成绩足以证明5.7L HEMI的实力！除了这一特点，唬人的外观与纯美式的风格又为它增添个性色彩与购买力。我认可美式车的简约与粗纩风格，但在细节方面与人性化设计上还是有提升空间的。 |
