被称为凯越垂直换代车型的Nubira对于我们来说已经相当熟悉，从海外路试、到国内路试，以及Nubira、Cobalt等不同品名的曝光。我们也进行过连续跟踪报道。这款全新的换代车型，将成为通用集团在全球范围内的重量级紧凑型车型，也将继续以多品牌的面目出现在世界不同的市场。
『改款的Nubira国内谍照』
相较于老款车型在中国使用别克品牌、在韩国使用大宇品牌、在美国使用铃木品牌、在欧洲使用雪佛兰品牌。新款车型的品牌布局将发生改变，在美洲地区将会启用欧宝品牌代替原有的铃木。而Nubira频频在中国路试，通用国产这款车型几乎是板上钉钉，而最终选择雪佛兰品牌还是别克品牌成为了最大悬念。
『改款的Nubira国内谍照』
最早这款车型的出现，也被我们视作替代上海通用别克凯越的后继车型，但随着台湾版小改款凯越，预计现在这款上海泛亚版小改款凯越的最终定型。几乎可以确定目前这款凯越在近两年内不会推出“江湖”。那么2009年将上市的Nubira出来之后何去何从？
有人会说，Nubira国产后自然会划归雪佛兰品牌。一方面别克凯越刚刚完成了改款上市；另一方面，雪佛兰品牌国产车型在小型车的乐风和中型车的景程之间一直缺乏一款紧凑型车型。Nubira国产后正好弥补这个空缺。这样的分析看似非常有道理，但是可行性却不高。
通用在中国同时引入别克和雪佛兰品牌进行国产，但从定位上，一直是别克走中高端路线，雪佛兰走高性价比的亲民路线。全新换代的Nubira在外形内饰和平台上都要优于老款凯越，若划归雪佛兰将完全打乱现在通用两个品牌井水不犯河水的平静。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形体面，空间宽敞。 缺点：动力较弱，油耗偏高。 |
| 别克凯越 | 配置出乎意料！测试别克08款凯越1.6AT | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 14.2 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.90 米 | 别克凯越 图片 | |
| 油耗：100公里 | 9.6 | 别克凯越 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 别克凯越 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
凯越是一款30岁的人士的过日子之车，配置高、样子大气是最大的亮点，完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足，那就是用户群体覆盖过于中老年化，年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。 | 是焕然一新还是老酒装新瓶？新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显，向别克系列的中大型车看齐；配置丰富是凯越的杀手锏，这回更是“变本加厉”；驾驶感受也有长足进步，给人感觉更扎实了。不过究其本质，新凯越只能算是改款车型，但上市已6年有余的凯越早就该换代了。 | 别克新凯越的改款造型令人眼前一亮，可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人；内饰方面同样如此，其中该车最突出的表现就是在配置上，像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道！但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。 |
| 别克凯越 | 拉建材、跑山路 全面测试凯越1.8旅行版 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.088 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.99 米 | 别克凯越 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 别克凯越 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 别克凯越 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 6 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
驾驶凯越旅行版是一种生活方式，轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格，绝对是个合格的家庭用车！但是别克需对凯越传动系统彻底改进，一款效率更高的变速箱是值得期待的！ | 旅行版的车内部空间宽大、实用，后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面，旅行版车身的尾部重量明显增加，虽有EBD系统，但依然感觉尾部活跃，再加上悬挂的侧向支撑并不出色，所以低附着力路面驾驶应格外小心。 | 旅行车的实用性和美观性不容置疑，凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车，尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象，不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。 |
