[汽车之家 新闻] 上周末,华晨宝马5系推出了新款车型——BMW 523Li标准型,售价43.36万元。该车型的上市,将国产宝马5系价格区间覆盖的范围进一步扩大,更有利于车型在市场上的表现。下面就让我们来看看,新车在配置上与之前最低配523Li典雅型有哪些不同:
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华晨宝马5系523Li标准型配置变化表 | ||
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523Li标准型 |
523Li典雅型 | |
| 雨量探测器 | - | ● |
| 远/近光氙气前灯 | - | ● |
| 丝绒脚垫 | - | ● |
| 座椅电动调节 | - | ● |
从上表可以看见,新推出的BMW 523Li标准型较之前的523Li典雅型减少了四项高端配置。其它方面,车身参数、动力配置等并没有发生变化。
具体的车型配置请见第二页的车型配置表
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:针对中国市场,设计成功的加长宝马。 缺点:加长版后座的小桌板和显示屏不实用。 |
| 宝马5系 | 回归传统商务座驾!宝马523Li详细测试 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 10.6 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 39.80 米 | 宝马5系 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 宝马5系 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 宝马5系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
之前媚俗的530Li我评价并不高,并不实用的后排娱乐系统和冰箱,足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计,空间更大!去掉了不实用设备之后并不意味着缩水,实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。 | 在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方,与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万,性价比非常突出;动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。 | 50万元的宝马523Li拥有不错的性价比,尽管配置方面比顶配的530Li相差不少,但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平,适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项,同级车型中还是非常具有优势的。 |
| 宝马5系 | 简约vs奢华 奥迪A6L 3.2FSIvs宝马530Li | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 7.467 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 40.29 米 | 宝马5系 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 宝马5系 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 宝马5系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 7 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕,宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感,增多了一些对后座顾客的优待,但是我对它的后座设备实在不感冒,因为它们并不实用。 | 宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足,后排的各种配置可以用奢侈来形容,可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色,平顺性极佳,但激情不足,悬挂柔软中带有韧性;个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。 | 宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格,有品位、显档次样样都很到位,尤其改进后的后排的配备,独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感,即使家庭选用,配置方面也非常实用。 |
| 宝马5系 | 狂妄外表、低调内心 测试宝马新525i | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 9.142 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 42.84 米 | 宝马5系 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 宝马5系 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 宝马5系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅,还有自身极有影响力的品牌,使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是,2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了,和嚣张的外形有些反差过于明显。 | 宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀,但是调校过于平缓,平顺有余、激情不足;悬挂柔软中带有韧性,符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢,它不是设计给开车人用的。 | 空间部分宝马并不具有太大优势,525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面,525做到了豪华,高档设备一应俱全,但是缺少人性化设备,储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有,略有遗憾。 |