虽然众人通过车展图片甚至亲身体验早已零距离接触过实车，不过却很少有人关注到底盘，也许是因为现场有隔离带的原因，那么我们就先睹为快，看看悍虎的“下三路”以及车展上一些未曾关注到的细节。
外观见仁见智了，不做任何评判，不过硕大的前保险杠还是略显突兀。腰线偏向发达型，与近来钢中带柔的造型有些格格不入。
进气格栅上的这个细节就非常耐人寻味，是发动机盖的开启拉锁还是另有意图？也许什么都不是。这个前大灯的组合方式一直没能搞明白，主要还是侧边条示宽还是转向？
底盘采用前置后驱方式，清晰可辨的梯形大梁也时刻提醒我们，此车也只能采用后驱方式，后悬采用了4片式弹簧片，当然依然属于少片式结构，少片钢板弹簧是指只有1～4片的变截面钢板弹簧，变截面钢板弹簧是指沿钢板长度方向中心较厚向两端逐渐变薄，或者片宽和片厚均渐变化的钢板弹簧，主要还是减轻重量提高平顺性，当然与多连杆车型相比，舒适性还是不可同日而语。
另外一个细节就是悍虎3已将备胎放至底盘下，而不再外挂至后门上，底盘外突物不多，利与提高整车的通过性。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形彪悍，偏重越野感觉。 缺点：还处于油泥模型阶段。 |
