一直以来，大众汽车都有以轿车为基础开发小型MPV的经验，其中开迪即由高尔夫的生产平台开发的全新产品。而在近日，大众汽车又一款来自POLO平台的小型MPV曝光，预计将在明年年初推出。
POLO MPV主要是功能性的全新设计，在动力方面将不会有太大变化，将搭载1.2L 三缸发动机，而在不同的国家还将搭载1.4L或1.4TSI发动机，变速器选择有5速、6速自动变速器以及6速DSG双离合变速器。
『Cross POLO』
除了传统的汽油、柴油选择，POLO MPV还将考虑推出混合动力版本，由于成本方面的控制，混合动力版本会比较特别一些，这主要缘于它将以类似于宝马的efficientdynamics技术为理念研发，即“高效动力”。意思就是高性能与低油耗。（文/赵永健）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：最先进的小型车，坚固的“小坦克”。 缺点：价格相对同级对手没有优势。 |
| POLO | 有些“钢炮”意思了 测试新POLO劲情 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.181 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.34 米 | POLO 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | POLO 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | POLO 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃，让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾，但是还好在没有影响整体性价比。 | 新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型，并且是新升级的动力和传动系统，没有让人眼前一亮的感觉，让我比较失望。可恨的国内油品，要不然分层的FSI功力会大增的。 | 大量的新设备的亮相，让我一直想给新POLO劲情打10分，但是当我坐进去之后，还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾，未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧？ |
