在东风雪铁龙C4世嘉紧锣密鼓推进国产之际，首次出现在北京车展、由C4平台衍生出来的另一车型C4毕加索也正在加紧推入中国。
记者从可靠途径获悉，C4毕加索将于今年年底前进入中国，但这次改为是以进口车的形式，由雪铁龙（中国）公司来操刀，估计该车价格在30万元左右。
● 与萨拉毕加索不同
东风雪铁龙目前在产的毕加索共有1.6L和2.0L两种排量，厂家指导价在12.58万～15.38万元，但销量一直不太理想，今年上半年销量不到3000辆。
分析人士认为，可能是毕加索的销量未达到预期，因此今后才改为进口。东风雪铁龙相关负责人对记者表示，公司生产的毕加索是为萨拉·毕加索，而C4毕加索是在C4的平台上延伸出来，是不同的两款车。
雪铁龙（中国）公司相关负责人表示，C4毕加索是7座车型，引进国内的排量也主要是2.0L，由于是进口车，价格估计不会便宜。
该人士透露，目前雪铁龙在中国销售的进口车共有C6、C5、C4轿跑车三款车型，今年在中国的销量力争突破1000辆大关。
● 配有全景式天窗
雪铁龙大全景C4毕加索首次在国内出现是在今年4月的北京车展上，也曾被评为最佳设计的MPV车型。雪铁龙C4毕加索以原先的C4底盘为基础，融入了全新的设计理念与元素，与上一代毕加索相比，外形更加充满活力。圆润的车身曲线，与水箱罩融为一体的“双人字”标志，新颖独特的大灯，以及超大面积的前挡风玻璃和几乎是全景式天窗的配置，让人看了非常心动。
由于采用了座舱前移的设计概念，雪铁龙大全景C4毕加索的内部空间相当宽敞，车身尺码恰到好处（长4.59米、宽1.83米、高1.66米），并拥有1951升的超大储物容积，它的最大载客量是7人。（文/王灿彬）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：不但时尚，而且实用。 缺点：国内买不到。 |
| 毕加索 | 空间实用/驾驶轻松 详细评测新毕加索 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13.4 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.40 米 | 毕加索 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 毕加索 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 毕加索 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 6 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
新毕加索这款车属于叫好不叫座的，实用的空间和内部设备让一些朋友很爱它；外形肉乎乎的单箱又和中国人家里第一辆车的理念出入太大，于是一个尴尬的现象就出现了，大家都讨论这车如何如何实用，就是不见销量。细节方面，我认为取消了中央扶手箱是个非常愚蠢的做法，就冲这点不少用户也会放弃这款休旅车。 | 新毕加索自从国产之后在国内一直保持了很高的关注度，但是却一直叫好不叫做。作为实用性非常高的家用MPV车型，新毕加索的确有很多独到之处，驾驶起来也很轻松，作为家用来说非常适合，但是和老款相比却省略掉了一些非常实用的配置。不过以现在的价格来看，性价比还算不错，就看你能不能接受这种车型了。 | 新毕加索可以说是一款个性与沉稳并存车型，优势在于外观个性，内部空间宽裕而且法系车型在操控方面也有很好的表现。但是缺点在于市场上保有量不高，维修与保养费用相对偏高。不过这款车的多功能型拿来家用还是很合适的。 |
