[汽车之家 专访] 2008年7月1日，奇瑞旗下首款1.5L排量车型——新旗云正式上市，那么新旗云1.5L有哪些特点呢？日前，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、发动机工程研究二院院长朱航工学博士，奇瑞汽车销售有限公司副总经理李勇军来到汽车之家，接受了我们的专访，就网友关心的问题做了回答。
『奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、发动机工程研究二院院长朱航工学博士（左），奇瑞汽车销售有限公司副总经理李勇军（右）来到汽车之家接受专访』
● ACTECO1.5L发动机动力更强、油耗更低
对于新旗云1.5L这款产品，李勇军副总经理首先介绍到：“旗云可以说是广大消费者耳熟能详的产品，自2001年上市以来累计销量已达45万辆左右，是奇瑞的‘长子’，大家一说到奇瑞就会想到旗云。之前的旗云搭载的是奇瑞最早从福特那里引进的发动机，有1.3L和1.6L两个排量，这两个发动机匹配在旗云上或多或少有些遗憾，由于是老阀的技术，并不是很先进，震动噪音有些大，油耗相对来说高一些。而最新的ACTECO1.5L发动机，是我们研究院花了3年的时间研制的，在动力和经济性方面都有提升，所以我们就把这台发动机配备在了新旗云上。”
“为了保证这台ACTECO1.5L发动机耐久性与车辆的匹配，我们从今年年初开始已经在芜湖上了一批出租车，跑的最多的已经有十几万公里了，并且发往全国各地的经销商，让经销商在各种条件下模拟用户的身份去使用旗云1.5L这台车，以提供改进意见。另外我们还进行了疲劳试验，连续不断的跑，监测发动机的耐久性。也许大家都不知道，其实我们有一台车是跟在奇瑞A3的后面，和A3一同跑完了10万公里，不过很多人的焦点都在A3上，而没有注意到旗云1.5L。”李勇军副总经理笑着说到。
『新旗云1.5L』
那么ACTECO1.5L发动机又有什么样的特点呢？朱航博士为我们解释到：“ACTECO1.5L发动机是我们发动机研究院花了3年的时间研制的，动力更强但油耗更低。相对于之前1.6L发动机70kW的最大功率，这台ACTECO发动机虽然排量降低到1.5L，但最大功率却提升到80kW，这是一个不小的进步。另外，我们对它的扭矩也进行了调整，能够在一个很宽的转速范围内输出较大的扭矩，也就是说扭矩平台很平，并且最大扭矩的爆发转速很低（140N·m/3000rpm），非常适合城市路况下使用。”
『奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究二远院长朱航工学博士介绍ACTECO1.5L发动机』
『ACTECO1.5L发动机』
“另外，我们进行ACTECO1.5L发动机在出租车上测试时，出租车跑出的平均油耗为6.5L/100km，这完全是用户平时使用时的状态。而在我们举行的‘节油挑战赛’中，最厉害的消费者开出了4.2L/100km的成绩。并且我们的排放满足国Ⅳ标准，同时可升级到欧Ⅴ标准。”朱航博士继续说到：“我们这台ACTECO1.5L发动机还有一个比较特别之处，就是它采用了SOHC，也就是单顶置凸轮轴技术。它的结构简单，维修也更加方便，更符合旗云本身的定位，而我们也有信心让这台发动机成为单顶置凸轮轴发动机的代表作。”
相关文章：
售价5.28-5.98万 奇瑞旗云1.5L正式上市
http://www.autohome.com.cn/news/200807/41306.html
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：中庸就是它的亮点。 缺点：刹车系统乏力。 |
| 旗云 1.3 舒适型 | 5万元的紧凑型车 评测新旗云1.3舒适型 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 15.953 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 47.56 米 | 旗云 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 旗云 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 旗云 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 7 分 | 7 分 | 6 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
奇瑞旗云是一款5万元的紧凑型车，首先就是一个值字。我们很高兴的看到了内饰部分的进步，至于性能方面，奇瑞还需要有很长路要走，那个刹车成绩可真是拿不出手啊！新车的异味过于严重，已经有点辣眼睛了。 | 在新出的系列车型中让我们看到了国内厂商的进步，虽然不足还是很明显的：比如发动机噪音大、装配水平不高等方面还是和合资厂商有差距，但是凭借着大家对国产品牌的包容，作为厂家更应该对得起消费者才是。 | 作为5万级别的国产车，可以说旗云的性价比是非常不错的，该车无论内饰和钣金工艺和以往车型相比都有所提高，但车内味道过浓实在说不过去，如果在动力和刹车性能上有所加强，旗云将会被更多人接受。 |
