别克Invicta概念车自今年4月在北京车展全球首发后，最近又有其量产版照片被展示出来。
作为君越换代车型，这款车将于2010年在美国本土和中国这两大市场同步上市，后者已经成为别克全球的最大市场。上海通用泛亚中心将在该款车的研发设计中发挥极大作用，美国媒体认为它将令别克品牌重获新生。
通用汽车负责全球产品开发的副总裁鲍勃鲁茨甚至表示，基于别克Invicta概念车的这款量产车型，在其细分市场将比雪佛兰Malibu更具竞争力。
『可以看出前脸设计源自Enclave CUV』
从照片来看量产版的前悬会比概念车更长，前脸更加时尚动感。即便如此，量产版的车身和室内设计基本保持了概念车的风格，如瀑布格栅等别克家族的特点也被保留下来。
『大尺寸天窗及强大动力的排气管』
尽管北京车展发布的Invicta概念车标定的是250马力、涡轮增压DOHC 2.0升4缸发动机，预计2010年问世的量产版搭载的是别克传统的V6发动机。（文/关囡）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形非常气派。 缺点：车内头部空间不充裕。 |
| 君越 3.0 旗舰型 | 配置高且面子足 君越全系列完全测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.9 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 45.80 米 | 君越 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 君越 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 君越 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
君越是一款亮点与不足很鲜明的车子。配置高、低扭强、后座舒适这几项是他的最大优势；与此同时，油耗高、空间局促、前座的性能差又是它的几大明显缺憾。不过综合来看，它可以评为8分，毕竟还有比较忠于美国原味的。 | 整体来看君越做工非常不错，电子设配众多，3.0款更为突出，是一款典型的美国车。大大的方向盘虽然没什么路感，但偏软的悬挂路感还比较清晰。君越作为高档的商务用车其2.4升的发动机噪音很大，并且后排头部空间实在让人不爽。 | 君越外形稳重，适合商务用车；该车座椅的“过于平坦”使舒适性大打折扣；配置上，3.0表现的更加全面，但两车的导航系统都很一般，刹车的成绩不理想有些出乎意料。 |
