之前有消息称，逍客问市后其销量最好的车型为2.0L顶配版，由于零部件进口的数量受到限制以及生产规划与市场需求有所出入，目前此款车型甚至还出现了一些供不应求的状况，这与东风日产在逍客车型上的产能有直接关系，据悉，厂商方面已经在着手解决现有车型的产能问题，以便更好为市场供应。
『逍客问市后其销量最好的车型为2.0L顶配版』
至于1.6L版本，厂商方面考虑到其动力将会与2.0L版本有一定的差距，所以并不会有太大的市场需求，所以厂商方面似乎并不急于将1.6L车型尽快的推向市场。在2.0L车型能够满足男性跨界需求的情况下，也许低排量的逍客1.6L版本会更适合女性消费者的胃口，因为他们会将其看做是一款简单的SUV车型，而且大多数女性用户很少会尝试路况较差的路面，而且他们对于动力的需求也较男性而言不会那么强。
● 7座版逍客海外已经发布
7座长轴距版逍客在上星期的伦敦车展中正式对外发布，新车在海外市场定名Qashqai+2，长轴距版逍客底盘延长了135mm，使得其总长度延长了211mm，高度增加了35mm。由于轴距底盘的延长使长轴距版逍客由五座变成了七座，后排多出了一排座椅不过最后的两个座位只适合身材较小的人乘坐，而且在不用时还可以完全放平。新车动力部分由于海外多为柴油版车型，这里就不多做介绍了。
『刚刚在海外发布的逍客7座版车型』
据悉日产推出长轴距版逍客的主要原因，是想替代目前市场上面的第一代Murano（美人奴）的位置。长轴距版逍客将会很快登陆欧洲市场，并且首批长轴距版逍客会在英国进行销售。
『新车型介入的话，逍客还是有一定市场潜力的』
东风日产逍客在上市不到四个月的时间里，在仅有2.0L一个排量车型打市场的情况下，仍能勉强与狮跑打个平手，并且超越了在其之前上市的雪佛兰科帕奇一倍之多。相信在新车型的介入后，这款CROSSOVER理念的新车还是会有一定市场潜力的。（文/汽车之家 梁思辰）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：安全碰撞满分成绩。 缺点：后备箱空间较小。CROSS概念需认知。 |
| 逍客 20XV龙 CVT 4WD | 适合年轻人的Crossover 测试日产逍客 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.7 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 40.60 米 | 逍客 图片 | |
| 油耗：100公里 | 8.3 | 逍客 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 逍客 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 6 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
逍客我并不是太喜欢，因为CROSS概念到现在也比较模糊，说是跨界，其实换个不好听的说法就是四不像，跑的不如轿车快、越野又没有真正SUV那么强大，逍客属于是什么都会，什么都不精通的状态，这和我个人对车清晰定位的理念有所偏差。 | 应该是国内上市的第一款血统最纯正的Corssover，不过逍客来得早，并不巧。首先是Corssover理念在国内认知度不高，消费者往往会拿它和一些SUV相比较，优势当然不明显，不过这些都是外因。逍客本身的驾驶感觉很不错，就是空间小了点。起决定作用的还是价格，现在好像还看不出优势。 | 带着Crossover理念，逍客较好的展示着自己的全面性，平顺的动力，轿车般的驾驶风格解释了舒适的定义；而两驱/四驱的切换和一定的越野能力又不失良好的通过性。然而在价格的压力下，逍客很显然没有了之前的优势，性价比问题还需要多琢磨琢磨…… |
