斯巴鲁翼豹WRX在推出了改款车型一年以后车厂又对09款车的输出功率进行了大幅提升。WRX目前搭载的2.5升涡轮增压四缸发动机功率提高到265马力，峰值扭矩达到244磅-英尺（约合330N·m）。与发动机相配的是一台五速手动变速器，这也是09款车型唯一的变速器选择。
不仅发动机功率获得提升，而且弹簧也调校得更硬，重新调校的减震器和取自SIT的支柱悬挂系统足以支撑额外增加的功率。225/45R17低扁平夏季轮胎替代了现行版配备的205/50轮胎。
车身外观上的变化使09款车型与现行版有更大的差异。空力套件在现行版上是选装件，而在09款车型上无论是轿车还是五门掀背车都是标配，后者还采用了STI风格的隔栅，而五门掀背版则采用SIT的尾翼和散流器。
斯巴鲁为了使翼豹WRX的消费者保持品牌忠诚度必须对该车的性能进行提升，经过这次升级后的09款车型重新回到了高性能车型领域，这才是它恰当的定位。（文/笑语）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：50万以内操控性能和动力最好的。 缺点：简单粗暴，没有细节。 |
| 翼豹 | 温柔的豹子！测斯巴鲁翼豹2.0R Sport | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.6 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.20 米 | 翼豹 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 翼豹 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 翼豹 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.0 分 | 5 分 | 6 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
我不喜欢新的翼豹，因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆，但是我并不这么认为，如果它是民用车，那花费23万，我为什么不买个锐志呢？也许只有按照另类的需求去判断它，但是如果真按照另类需求去判断的话，它又显得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。 | 新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来，两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计，这也不是不好，毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人，但这款2.0R Sport又强调运动性，这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车，比运动性更不如它的前辈，最可怕的是价格也完全没有竞争力。 | 印象中，翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者，而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选，仅从外表上看就感觉缺少气势，如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足，那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型，因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。 |
| 翼豹 | 5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 5.521 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.53 米 | 翼豹 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 翼豹 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 翼豹 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 7 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
华龙赛车的改装理念比较平实，用最少钱打造最强的赛车，不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值，让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程，性价比一词也可以用在改装业！ | 翼豹原车性能已有上佳表现，而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发，ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调，使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。 | 很遗憾，这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”，仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶！看来精心调教的ECU威力的确十分强大！ |
