记者从宝马中国了解到，刚刚引进国内的BMW全新车型X6drive 35i已经在国内销售，97万元的售价在没有任何竞争对手的同时也无法对比。而比其更强大的配有4.4升X双涡轮发动机的BMW X6drive 50i将在明年进入中国市场，这也是除BMW-M外，第二款引入中国的BMW涡轮增压车型，第一款则是X6drive 35i其是直列6缸双涡轮发动机。据经销商介绍，从X6drive 35i的定价来看，X6drive 50i的售价很有可能在150万元人民币左右。
据BMW中国贸易有限公司市场 副总裁 Jochen Goller介绍：“我们引进的35i是直列六缸双涡轮增压的，我们也即将引进装有V8双涡轮增压的50i，它具体的上市时间，因为我们公司的原则是不对产品进行评论，但它会在明年上市，具体时间目前还没有办法列出。目前在中国国内X635i直列六缸双涡轮增压，也是非常受欢迎的。”
关于中国油品是否影响BMW的双涡轮发动机引进中国一事，Jochen Goller表示：“跟油品问题没有直接关系，因为其实这是我们做产量估计和产量规划的问题，这款车对全球各个国家会有一个额，是一个订单配额的问题。针对油品的问题，我们所有出口到中国的车都会在发动机上做特殊调制，使它能够在中国油品状况下行驶平稳。”
宝马X6开辟了一个全新车型领域--“多功能轿跑车”。是不是很奇怪？当年的X5推出时，宝马称之为SAV（运动型多用途车），而现在X6这种新车型被叫做SAC（Sports Activity Coupe 运动型多功能轿跑车），其设计理念中混合了宝马轿跑车与X5的特色，这是一款绝无仅有的轿跑车，同时也是一款别有风味的宝马X车型。
BMW X6车型中最新装备了新型双涡轮增压式V8汽油直喷发动机。4.4升大排量V8发动机的功率为300千瓦/407马力，能够在每分钟1750至4500转的转速区间内输出600N·m的最大扭矩，是宝马X车型中最为强劲的发动机。这是全球第一款将涡轮增压器安装在气缸列之间的V形空间中的V型8缸汽油发动机。宝马X6 xDrive 50i仅需5.4秒就能从静止状态提速到100km/h，最高车速为250km/h（电子限速）。
宝马X6是第一款进入中国市场的采用高精度汽油直喷技术的车型。它采用了可分离的空气压缩机、可降低转动阻力的轮胎以及可调节压力的电子燃油泵。同时，宝马X6 xDrive50i也是首款在中国上市的装配有制动能量回收系统的车型。（文/冰人）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：SUV+Coupe全新尝试，首次提出SAC概念！ 缺点：这个新概念有实用性吗？多少人能接受？ |
| 宝马X6 xDrive35i | 另类的跨界理念！测试宝马X6 xDrive35i | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 6.77 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 40.70 米 | 宝马X6 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 宝马X6 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 宝马X6 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.3 分 | 8 分 | 8 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
X6 35i是个不错的产品，很强大的性能让它在100万左右价位的豪华SUV中傲视群雄，不过实用性方面X6则没有其他SUV那么的到位，四座设计外加比较小的后排头部空间都让他只能成为城市里奢华一族的“高底盘轿车”。我给7分是因为在我理解里，好歹SUV得坐5个人吧...... | 至今为止仍然不能接受X6的外形，至于宝马提出的SAC概念，开过之后才勉勉强强理解。用强劲的动力和宝马标杆式的操控，打造一辆适合赛道的SUV。不过SUV和跑车天生就是一对矛盾体，尽管宝马已经极力调和，但感觉还是怪怪的。当然这些都不会妨碍X6热销。 | 在双涡轮发动机与xDrive四驱的保障下，宝马X5 xDrive 35i拥有绝佳的公路性能；而接近X5底盘高度的优势 又让它拥有一定的越野能力，这就是宝马的CROSSOVER理念，超前并怪异，有人接受有人排斥，我属于尝试接受的那一类。 |
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