2008年09月05日 11:15 来源：易车网 类型：转载 编辑：梁思辰
记者从一汽马自达广州经销商口中得知，新一代马自达6预计最快在广州车展时抵达广州市场，而来自厂家的消息，新老马自达6将两代同堂。新马自达6首批车主要是2.5L排量，老一代的马自达6主要车型则是2.0L，延续今年初以来的“下压”A级车市场。
● 两代同堂“守B攻A”
近日，有一汽马自达厂商负责人同时告诉记者，新马自达6上市后，老款马自达6继续生产并销售，新马自达6首批车主要是2.5L排量，老一代的马自达6主要销售车型则是2.0L，2.3L车型将完全采用订单制。换言之，新一代马自达上市后，马自达6将拥有2.0、2.3与2.5三个排量车型。
今年1月，一汽马自达宣布现款马自达6全系调价2万元，使得马自达6的最低市场价格跌破16万元区间，最高价格也刚刚超过20万元。据中国乘用车联席会的数据，今年上半年现款马自达6销量依然达到34635辆。并且马自达6全系车型今年1至7月销量一直呈上升趋势，同期增长达40％以上，在华东区域甚至还一度超越凯美瑞与新雅阁的单一车型上牌量。
『全新第二代马自达6本月8日正式推出其全新的中文定名』
记者了解到，从06年下半年开始，一汽马自达全国销售区域的比例分布，大致为浙江14％、江苏12％、北京和上海各11％、东北10％，广东接近7％.但是在2003年的时候，广东市场曾经占到21.8％的份额。
● 尺寸加大剑指“雅凯”
广州的中型车市，从今年3月份开始，雅凯之争的白热化有目共睹，而这两款中型车市销量排名的冠亚军，月销量至少超过第三名200多台。一汽马自达厂家有不肯透露姓名的负责人表示，老款马自达6局限于天生运动基因，可谓从未进入中型车市第一梯队的“厮杀”。而新马自达6的上市，有望改变这种局面。
记者了解到，全新的马自达车型较老款车型在车身尺寸方面均有所增加，车身长出了85mm，轴距也相应地增加到了2725mm；在车身高度与宽度方面，新马自达6分别增加了5mm。
记者还从厂家有关人士处得知，新一代马自达6顺应潮流取一个中文名，具体名称将于9月8日揭晓。据记者了解，“睿翼”是5个候选名字当中最受厂家内部欢迎的。有来自一汽马自达广州4S店的消息，9月份购买马自达6系列车型，最低配置车型价格已经降至15.58万，同时还有机会参加“阳光之旅”，在9月份之后去罗浮山度假等。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.65秒 | 40.16米 | -- | ||
| 总评分数： | 7.3分 | 测试文章：又见街头“红人” 测试睿翼轿跑2.5 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 如果不是为了BOSE音响，我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了，在性能方面，相对大排量的发动机并没有体现出什么优势，10秒多的成绩让我比较失望，有这个价钱，我想能选择的车型还有很多。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 7分 | 对于睿翼这款车，一直都没有什么过于深刻的印象，不过感觉上似乎是一款还算很好开的车，论操控性来说在中型车里算是表现出色的，其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别，外观上的不同而已，不过倒是省去了一些改装的麻烦。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 8分 | 睿翼轿跑带着前辈的光环诞生，它参照前辈的标准在各方面都有所提高，但却发现竞争对手们似乎进步得更快，在巨大的竞争压力下，获得更多消费者的青睐变得越来越困难，想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.7秒 | 41.20米 | 9.9 | ||
| 总评分数： | 7.7分 | 测试文章：买它绝对够使！测试睿翼2.0自动豪华款 | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 2.0睿翼性价比比2.5要高了不少，和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外，2.0的红色也挺扎眼的，高调的不得了，更吸引年轻用户。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 2.0升的睿翼价格下降了不少，动力还可以，不比2.5升车型差太多。配置简单了很多，买回来的都是比较实用的，不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话，2.0升比2.5升更值得购买。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 接触过之后，我还是觉得买睿翼2.0就已经足够，论动力、油耗，该款2.0L发动机都有不错的表现，甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置，作为顶配车型，DSC被弃用实在不太厚道。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.07秒 | 39.40米 | 12.03 | ||
| 总评分数： | 7.7分 | 测试文章：个性化私人座驾 测试马自达6睿翼 2.5 | ||
| 评测编辑-韩路： | 6分 | 睿翼2.5是个不错的车，它自己走了独特的运动风格，采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子，暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去，不过对比起自己系列内的2.0睿翼，竟然没能在动力上占优势，这个有点让人当笑话看了。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 睿翼最大的特点还是特立独行的外观，在其它方面就不那么突出了，这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶，开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比，它并不特别擅长什么。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 从性能到驾驶表现，睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中，它并不是看上去很大或靠空间说话的那种；合适的尺寸，偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车，之前的马自达6是这样，现在睿翼也应该坚持下去。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
睿翼轿跑豪华版心得
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