[汽车之家 新闻] 作为奇瑞今年最重要的一款车,奇瑞A3于2008年9月26日正式上市了,此次公布了1.6L排量的3款车型的售价,分别为标准型8.18万元,舒适型8.58万元,精英型8.98万元。
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奇瑞A3 1.6L 3款车型售价 | |
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车型 |
售价(万元) |
| 标准型 | 8.18 |
| 舒适型 | 8.58 |
| 精英型 | 8.98 |
『奇瑞A3正式上市』
● 背景:
在2006年的北京车展上,奇瑞A3两厢首次亮相,虽然当时还处于概念阶段,但可以说这就是现在奇瑞A3三厢的原型车,而且无论是奇瑞A3三厢还是未来A3两厢的量产车,都是以这款概念车为基础的,同时我们也能看到量产车上保留了很多概念车的基因。
随后在2007年上海车展、奇瑞第一百万辆车下线、2007年广州车展、2008年北京车展以及多次的谍照曝光和十万公里测试等,奇瑞A3着实吸引了很多人的眼球,而且通过媒体的报道以及经销商处的样品车,相信消费者对奇瑞A3也有所了解了。
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● 特点:
奇瑞A3最吸引人的恐怕就是外观了,用我们编辑的话说就是“真的挺好看的”。由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的奇瑞A3车身比例协调、线条设计流畅,在目前的自主品牌车中,绝对算得上数一数二,颇有国际大品牌的感觉。
『奇瑞A3的外形是一大亮点』
另外一个特点就是奇瑞A3配备了ESP,虽然并非全系标配,但在自主及合资品牌方面,奇瑞均已走在了前列。这里要提到的还有奇瑞A3的动力系统,所有车型均搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机,铝制缸体采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术,其中1.6L排量最大功率87.5kW/6150rpm、峰值扭矩147N·m/4300rpm,1.8L排量最大功率97kW/5750kW、峰值扭矩170N·m/4300rpm,排放均达国Ⅳ标准。
● 主要竞争对手:
奇瑞要将奇瑞A3打造成一款“世界级的精品自主车”,奇瑞A3确实有它的独到之处,不过在这个级别里想要与福克斯、马自达3、标致307、TIIDA等抗衡,却还有些吃力,并且两者的目标用户群存在一定的差别。而对于伊兰特悦动、SX4、爱丽舍、赛拉图等相对低端的合资车,奇瑞A3还是有一定实力的,不仅仅是因为价格上的优势,奇瑞的在品牌号召力方面甚至还要强于某些合资品牌。
『奇瑞A3要面临的合资及自主品牌的对手不算少』
除了这些合资品牌之外,自主品牌方面的对手同样不容忽视,因为随着时间的发展,自主品牌在定位及各个方面均有提升,如做工、设计等已经在向较高端发展了,所以包括比亚迪F3、吉利远景、海马3、长安志翔等多款自主紧凑型车,都会与奇瑞A3形成较为直接的竞争。
下面有更多关于奇瑞A3的官方介绍
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:国际化的中国车。 缺点:想做国际车还需努力。 |
| 奇瑞A3 两厢 1.6MT 精英型 | 居家型英俊小生 测试两厢/三厢版奇瑞A3 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 12.3 秒 |
![]() |
阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 40.90 米 | 奇瑞A3 图片 | |
| 油耗:100公里 | 7.4 | 奇瑞A3 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 奇瑞A3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.3 分 | 8 分 | 8 分 | 9 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
奇瑞A3的1.6车型是完全的国产家用车典范,先进的多连杆后悬挂及绝美的外形让它成了一个热点中的热点车型,下面我们就要期待这个产品的可靠性方面口碑了,这也是家用车的很重要一点。 | 经过多年的磨砺,奇瑞终于将产品开发的重点转到品质上,这也是自主厂家早晚要走的重要一步。从各个方面都能看出,厂家对A3倾注了大量心血,花大价钱请国际知名设计室设计的外形,完善的整车调校还有ESP,A3可以说是自主品牌产品的一个新高。 | 奇瑞A3的推出让我看到了厂家的用心与对消费者的责任心,在外观与配置上,该车几乎就是无可挑剔!“世界车”的口号看来并不是空穴老巢。本想给他满分,但A3的动力在同级车中确实没有优势,或许等到测试1.8L款时我 会考虑。 |
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