[汽车之家 新闻] 10月15日，比亚迪F3R家族新成员F3R新手动挡动悦上市，包括实用型和舒适型两个型号，售价分别为：5.98万、6.38万。这是比亚迪汽车继F0上市后在两厢市场上的又一动作。
F3R新手动挡的外观和手动挡一样，动感时尚。相比较老的手动挡来说，前脸不再是老气的百叶窗格栅，而换成了云海网格状格栅，并且镶嵌有F3R的logo，红色的“R”字使前脸在典雅的气息中增添了一份现代的动感和活力。长4325毫米、宽1705毫米、高1490毫米的大车身，2600mm的轴距，也使得F3R在空间上的优势得到了继承。
| 比亚迪F3R车型配置表 | |||
| 外观 | |||
| 车型 | 实用型 G-i | 舒适型 GL-i | 自动挡 AT |
| 鹰眼智能晶钻前大灯 | ● | ● | ● |
| LED环形魔幻尾灯 | ● | ● | ● |
| 运动型黑色炫酷前格栅 | ● | ● | ● |
| 镀铬车尾装饰条 | ● | ● | ● |
| 钢轮 | ● | ● | - |
| 铝轮 | - | - | ● |
| 折叠式电动调节外后视镜 | ●（手动） | ● | ● |
| 运动型后尾翼 | ● | ● | ● |
| 辫式车顶天线 | ● | ● | ● |
| 舒适 | |||
| 车型 | 实用型 G-i | 舒适型 GL-i | 自动挡 AT |
| 钛银装饰中控台 | - | ● | ● |
| 镀铬内/外侧门把手 | - | ● | ● |
| LED自发光式仪表 | - | ● | ● |
| 电动门窗 | - | ● | ● |
| 前排可变换杯架/储物盒 | ● | ● | ● |
| 前排超宽中央扶手/双层储物盒 | ●（单层） | ● | ● |
| 车内空气净化系统 | ● | ● | ● |
| 上下可调节式方向盘 | ● | ● | ● |
| VMP智能助力转向系统 | ● | ● | ● |
| 遥控车门开启装置 | - | ● | ● |
| 五门中控系统 | - | ● | ● |
| 车内开启式油箱盖 | ● | ● | ● |
| 涡旋式超强制冷空调 | ● | ● | ● |
| 收音机（带MP3接口及票据盒） | ● | - | - |
| 单碟CD（带MP3接口） | - | ● | ● |
| 座椅 | |||
| 车型 | 实用型 G-i | 舒适型 GL-i | 自动挡 AT |
| 防潜滑高级机织布艺座椅 | ● | - | - |
| 防潜滑高级打孔豪华座椅 | - | ● | ● |
| 驾驶席多向调节前排座椅 | ● | ● | ● |
| 整体可翻转式后排座椅 | ● | ● | ● |
| 动力 | |||
| 车型 | 实用型 G-i | 舒适型 GL-i | 自动挡 AT |
| ECU节油控制电脑 | ● | ● | ● |
| 无分电器直接点火系统 | ● | ● | ● |
| 5MT手动变速箱 | ● | ● | - |
| 原装进口自动变速箱 | - | - | ● |
| 1.5L发动机 | ● | ● | - |
| 1.6L发动机 | - | - | ● |
| 安全 | |||
| 车型 | 实用型 G-i | 舒适型 GL-i | 自动挡 AT |
| ABS（带EBD） | ○ | ● | ● |
| SRS双安全气囊 | - | ● | ● |
| 高效四轮碟刹 | ● | ● | ● |
| 3H高刚性车身（安全笼结构） | ● | ● | ● |
| 三段式溃缩吸能转向柱 | ● | ● | ● |
| 溃缩吸能式制动踏板 | ● | ● | ● |
| 四门防撞钢梁 | ● | ● | ● |
| 前保险杠三重防撞钢梁 | ● | ● | ● |
| 高位刹车灯 | - | ● | ● |
| 电子防盗系统 | - | ● | ● |
| 后风挡玻璃电动除霜装置 | ● | ● | ● |
| 声明：“●”表示有此配备，“-”表示无此配备，“○”表示选装此配备。 | |||
新手动挡的内饰采用流行的浅色系搭配高挡的钛银装饰件，并且相比于仿桃木材质又更显时尚，而且做工也更加细致。NHV静音工程通过多项静音技术；可调式皮方向盘、多向调节驾驶席和高级打孔皮质座椅彰显时尚和舒适；LED自发光式仪表、环型点火照明灯、五门中控系统等充分体现了细节的关注和人性化设置；还配有MP3接口、单碟CD、车内空气净化系统、倒车雷达等。
F3R新手动挡搭载的是三菱4G15S发动机，这款发动机具有的78kW的大功率在同组别里位居前茅，134N·m／4500rpm的扭矩输出也毫不逊色。同时，F3R新手动挡还采用了ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统。
| 比亚迪F3R技术参数表 | ||
| 尺寸及质量 | ||
| 长×宽×高(mm) | 4325×1705×1490 | |
| 轴距(mm) | 2600 | |
| 最小离地间隙(mm) | 170 | |
| 整备质量(kg) | 1170 | |
| 轮胎规格 | 195/60 R15 | |
| 动力及性能 | ||
| 发动机型号 | 三菱4G15S | 三菱4G18 |
| 型式 | 直列四缸、16气门，水冷，顶置凸轮轴 | |
| 排气量(L) | 1.5 | 1.6 |
| 最大功率(kW/rpm) | 78/6000 | 73.5/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 134/4500 | 134/4500 |
| 压缩比 | 10 | 9.5 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 170 |
| 变速箱形式 | 5MT | 4AT |
| 油箱容积(L) | 50 | |
| 制动及悬挂 | ||
| 制动系统(前/后) | 盘式/盘式 | |
| 悬挂系统(前/后) | 麦弗逊式悬架/拖曳臂式悬架 | |
主动安全方面，配备了鹰眼智能前大灯、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统、ABS+EBD制动系统、四轮盘式刹车等配置；被动安全方面，双安全气囊、安全笼式的整车结构、首创三盾式尾部设计加强了尾部的可靠性等。
比亚迪F3R的价格覆盖了5到7万的区间，更丰富的产品、更超值的价格给了消费者更大的选择空间，相信F3R新手动挡的上市将给两厢车市带来新的冲击。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：内饰模具有了长足进步。 缺点：比亚迪所有车都不带化妆镜，很不理解。 |
| 比亚迪F3 R 1.6自动挡 | 刹车明显提升 比亚迪F3-R 1.6AT小测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 14.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 43.90 米 | 比亚迪F3 图片 | |
| 油耗：100公里 | 11.9 | 比亚迪F3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 比亚迪F3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
比亚迪的产品总是关注度比较高的车型，这次的自动挡还算一款比较符合市场的产品，不到8万可以买个代步的紧凑型自动挡车是个不错的选择。只不过我们仍然比较遗憾的在新推出的自动挡身上看到之前BUG的遗留：没化妆镜、无后雨刷，让人遗憾。 | 自动挡的F3-R填补了产品线的一个空白，拓展了潜在用户群。不过就产品本身来说，它和手动车型并没有太大的区别，而在自动变速箱和发动机的匹配方面，它也只是做到了“能用”，而不是“好用”。如果只是想要个经济实惠在自动挡车型来代步还可以考虑。 | 尽管比亚迪F3-R 1.6AT在外观上仅仅改动了进气隔栅，但我对此还是非常认可且知足的，毕竟这也是个很有心意的改进；对它的动力方面我实在不敢恭维，本来就不强的发动机再配上4AT变速箱，只能说是简单、够用。相比之下，我还是推荐1.5MT车型。 |
| 比亚迪F3 R 1.5时尚型 | 看到了进步但仍需努力--评比亚迪F3-R | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13.3 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 47.50 米 | 比亚迪F3 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 比亚迪F3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 比亚迪F3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.0 分 | 6 分 | 6 分 | 6 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
比亚迪F3-R给我带来了一些惊喜与失望，文章里写的很清楚，我们要给予努力做功课的国产厂商最大的支持，但是对于产品方面的细节，我还不是很满意，女友那句：“没化妆镜我不考虑这车”真是让我印象太深刻了，这就是赤裸裸的用户诉求，这么一个细微配置就决定了几万元的决策。 | 可以说比亚迪F3-R的“混搭”造型比较成功，对此我们还是给与肯定的；该车内饰的整体感觉比较不错，细节之处还有很大提升空间的。我喜欢的是F3-R对“大面儿”上的足够照顾，而不满意的是日常使用的配备还不完善。价格优势固然重要，但是对产品的定位与质量追求一定不要丢。 | 比亚迪经过几年时间的积累，产品愈发趋于成熟。厂家充分揣摩消费者心里，F3R的配置比较丰富，而且都还算实用。受限于价格原因，内饰的材料很一般，但好在装配还比较细致，整体看上去也找不到什么大毛病。来自三菱的4G系列发动机在国内比较常见，动力够用。底盘及悬挂厂家还需积累经验，希望今后的产品能够有所提高。 |
