2008年10月16日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：何宽
虽然从销量上面看，虽然北有一汽-大众的捷达依然老当益壮，速腾也依然是中坚力量，南有上海大众桑塔纳志俊依然月销量超过万辆，POLO的近万台的销量，是大众在国内的销量依然坚挺，但是对于一个健康发展的汽车企业过度的依靠老车型并不是长久之计，这才有了1.4 TSI发动机和7速双离合的国产，对现有车型的升级配备，不过这也都是未来的事情，当下大众在中国还是缺少新的血液。
于是朗逸和新宝来就这样带着大众和中国两位合作伙伴的希望出生了，朗逸已经上市，虽然刚上市就有了召回事件，不过从朗逸上市以来稳中有升的销量上面，我们可以看出消费者依然对这款大众新车有很大的信心。新宝来可能就是想乘着这股新风，为大众在中国再添一股新势力。
从这几方面看，这两款新车更像是一个阶段的过渡产品，很多朋友看到这里肯定会心中产生疑问，一款新车的推出并不容易，直接作为过渡产品未免有一些不划算，在这里我想向朋友们解释一下，过度产品并不代表这一两年后就会停产，很有可能走捷达和桑塔纳的路线，替代车型上市后，老车型主打低端市场，而且凭借大众精良的做工和不错的口碑使老车型在降价后依然会有很强的竞争力。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 9.7秒 | 42.10米 | 7.37 | ||
| 总评分数： | 8.7分 | 测试文章：要生活也要性能 2011款宝来1.4T小测试 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 宝来1.4T很聪明，他不单单是靠一套现在流行的小排量涡轮发动机+双离合自动变速箱去吸引消费者，来自高尔夫6的内饰细节同样让人买着高兴。作为“大众主流动力核心”的低价位车型，我还是比较看好它的。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 9分 | 过去新宝来只是停留在纯家用车的定位上，不过今天用上了1.4TSI+7速DSG，说实话动力要比过去的2.0车型有了不小的提升，非常合适的一款替代产品，并且这次先进的技术并没有带来价格的大幅提升，如果喜欢新宝来就不用犹豫了。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 9分 | 开着这款车令人很踏实，别人不会多看你一眼，你也不会有任何不安分的冲动，关键是它动力并不差，而且还很省油，作为一辆普通家用车，我们对1.4T+DSG已经别无所求了，此外它还是目前最便宜的1.4T+DSG车型。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 12.6秒 | 42.00米 | 7.9 | ||
| 总评分数： | 7.3分 | 测试文章：为生活放弃性能 测试一汽-大众新宝来 | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 要说新宝来彻底和朗逸撇清楚关系那是不可能的，现在很现实的问题是消费者略微有些糊涂了，他们会在两个接近的VW车辆车徘徊不定，这是大众未来需要正视的一个问题。产品方面，没有太大的技术亮点，主要是以新的符合国人思路去制造了一款全新中国车，和老宝来基本没任何联系，新宝来主打家用，老宝来“驾驶者之车”的口号也顺势变为“家庭之车”。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 和朗逸双生的新宝来，两者之间有很多相似之处，但还是有些差别。相对来说，新宝来更有德国味，在悬挂调校方面也继承了老宝来的一些东西，路感清脆。不过现在已经没有老宝来那么生猛的动力了，所以和驾驶者之车已经没有半点关系。当然1.6升的排量也没什么问题，本来就是要做家用车的么。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 我很喜欢新宝来的样子，虽然与大众风格产生距离，但确实也是挺耐看的；轻盈和离合与清晰的挡位开起来绝对舒服，如果不考虑1.6L的动力，选它还是很不错的；和朗逸相比，新宝来更像是德国车，存留的硬朗与扎实还是让我乐意选择前者。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
￥13.30万 北京
资料：94%
宝来 2008款 1.6L 手动舒适型
￥10.68万 四川
资料：94%
宝来 2011款 1.6L 自动舒适型
￥11.58万 浙江
资料：94%
宝来 2008款 1.6L 自动豪华型
￥10.70万 浙江
资料：84%
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