2008年10月16日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：何宽
不过这些高配并不是完全为了豪华而被加入的，首先新宝来本身研发费用极低（相对于大众以往的新车），1.6L和2.0L动力系统和五挡手动变速器来自于捷达和桑塔纳，只是后天进行了一定的调教，悬挂系统新宝来由于是基于PQ34平台的产品，所以后部继续使用拖拽臂悬挂，并且无法避免的是由于后部一体式悬挂而稍微影响了后部乘坐空间和舒适性，虽然新车在做工方面还算可以，但是毕竟没有超过经典宝来本来就是不错的做工，也就是说如果不算豪华的配置，新宝来售价应该会更低，其实这些较高配置还是消费者自己买的单。
但是对于一款不十分讲究操控，偏家用经济型轿车，新宝来还是十分称职的，其实在我们的潜意识中，拥有一款私家车还是一种身份的象征，所以品牌、外形、做工、配置在国内消费者的眼中是十分重要的环节，而这些也恰好是新宝来着重修饰的几点，这也是之前同意开篇朋友对新宝来评价的原因。
目前我们得到消息：新宝来预计售价为10.80～14.68万元，这个售价对于一款顶着大众光环的新车，可称得上还是有一些性价比的，况且大众最这款新车的定位也比较准确，该车将会十分适合三口之家，更加适合对于操控和动力没有什么要求的消费者，而这个消费群体在国内的汽车消费市场来说占有较大的份额，也就是说新宝来的上市肯定会有不错的销量，而且一旦售价稍微有所松动会为更多有大众情结的消费者创造购买的条件。总之新宝来是过渡产品也好，是不太新的新车也好，它凭借着自己特殊的背景和理念肯定会在紧凑型汽车市场有一番不错的作为。（文/汽车之家 何宽）
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 9.7秒 | 42.10米 | 7.37 | ||
| 总评分数： | 8.7分 | 测试文章：要生活也要性能 2011款宝来1.4T小测试 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 宝来1.4T很聪明，他不单单是靠一套现在流行的小排量涡轮发动机+双离合自动变速箱去吸引消费者，来自高尔夫6的内饰细节同样让人买着高兴。作为“大众主流动力核心”的低价位车型，我还是比较看好它的。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 9分 | 过去新宝来只是停留在纯家用车的定位上，不过今天用上了1.4TSI+7速DSG，说实话动力要比过去的2.0车型有了不小的提升，非常合适的一款替代产品，并且这次先进的技术并没有带来价格的大幅提升，如果喜欢新宝来就不用犹豫了。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 9分 | 开着这款车令人很踏实，别人不会多看你一眼，你也不会有任何不安分的冲动，关键是它动力并不差，而且还很省油，作为一辆普通家用车，我们对1.4T+DSG已经别无所求了，此外它还是目前最便宜的1.4T+DSG车型。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 12.6秒 | 42.00米 | 7.9 | ||
| 总评分数： | 7.3分 | 测试文章：为生活放弃性能 测试一汽-大众新宝来 | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 要说新宝来彻底和朗逸撇清楚关系那是不可能的，现在很现实的问题是消费者略微有些糊涂了，他们会在两个接近的VW车辆车徘徊不定，这是大众未来需要正视的一个问题。产品方面，没有太大的技术亮点，主要是以新的符合国人思路去制造了一款全新中国车，和老宝来基本没任何联系，新宝来主打家用，老宝来“驾驶者之车”的口号也顺势变为“家庭之车”。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 和朗逸双生的新宝来，两者之间有很多相似之处，但还是有些差别。相对来说，新宝来更有德国味，在悬挂调校方面也继承了老宝来的一些东西，路感清脆。不过现在已经没有老宝来那么生猛的动力了，所以和驾驶者之车已经没有半点关系。当然1.6升的排量也没什么问题，本来就是要做家用车的么。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 我很喜欢新宝来的样子，虽然与大众风格产生距离，但确实也是挺耐看的；轻盈和离合与清晰的挡位开起来绝对舒服，如果不考虑1.6L的动力，选它还是很不错的；和朗逸相比，新宝来更像是德国车，存留的硬朗与扎实还是让我乐意选择前者。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
宝来 2011款 1.4T 自动豪华型
￥13.30万 北京
资料：94%
宝来 2008款 1.6L 手动舒适型
￥10.68万 四川
资料：94%
宝来 2011款 1.6L 自动舒适型
￥11.58万 浙江
资料：94%
宝来 2008款 1.6L 自动豪华型
￥10.70万 浙江
资料：84%
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