2008年10月24日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：何宽
虽然厂商方面一直避而不谈停产问题，但是我们还是从经销商处了解到，目前富康已经停止量产，转为订单生产，而且前不久的无匙启动版也只是老车型增配清仓的一种手段，看来这个老将终于退出了疆场。
『富康』
富康的下马让东风雪铁龙本来就比较紧缺的产品显得更加稀少，使得神龙汽车在紧凑型轿车市场上面仅剩下新爱丽舍、凯旋和世嘉，而世嘉虽然也是一款两厢轿车，但是由于其定位高端所以无法弥补富康的缺憾，如果真的有两厢爱丽舍计划的存在，那么正好可以填补这个空白。
从之前在网上流传的谍照上面，已经可以清晰的看见东风雪铁龙新两厢车的外形，可以肯定这就是爱丽舍的两厢版。经过我们调查我们发现确实有消息称：在最新的发改委新车目录上面发现了神龙汽车的DC7160型号的新车，熟悉神龙的朋友应该都知道DC7160其实就是富康，DC7161就是爱丽舍，不过如果是富康的话那么根本不用上新车目录，所以DC7160很可能就是富康的替代产品。但是我们都知道只要是新车改款那么型号肯定会发生变化，而两厢爱丽舍为什么依然会使用富康的型号呢？我们怀疑新爱丽舍却有实车只不过不会在我们预期的时间上市罢了。
【注】不过经过我们仔细的查阅并没有在最新（177）期的新车目录上面发现DC7160的字样，仅仅在第（166）期的新车名单上面发现了“神龙汽车三款新车的字样”，也许是我们并没有找对地方，所以在发改委新车的问题上我们保留自己的意见。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 12秒 | 44.90米 | -- | ||
| 总评分数： | 7.7分 | 测试文章：只为解放左脚!小测2010款新爱丽舍1.6AT | ||
| 评测编辑-韩路： | 9分 | 不贵！还自动挡！至于是4速还是几速就不重要了，最关键是8万买个自动挡还是合资品牌，我知足了。回想2年前，8万连个1.6手挡206都买不到。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 爱丽舍也算是车坛老爷爷了，至今仍存在的理由也就无非是可靠的发动机、低廉的价格、方便维修。自动挡车型也不过是为了满足不同人的需求。其实这车的发动机没什么技术，但还挺有劲儿的，动力尚可。就是做工和质量下降太让人难以接受了。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 对于老三样，我早已经出现审美疲劳，多了自动挡车型中，新爱丽舍面对中年用户又多了种选择，不过对于我没有一点吸引力，并且它这个价格也可以选择不少自主品牌的车型了。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 11.71秒 | 46.57米 | 7.84 | ||
| 总评分数： | 7.0分 | 测试文章：务实家庭的选择 测试新爱丽舍1.6手动 | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 刹车差了点，除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏，使得新爱丽舍在我这里被扣了3分！刹车性能是救命的地方，不能有任何妥协！除了刹车的不足，其他方面，新爱丽舍做的比较平均，属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 虽然看上去好像没有彻底的变化，但这次爱丽舍的改款确实非常全面，我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场，新爱丽舍更换了内饰材质，配置也进行了调整，沿用之前的动力总成，一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错，至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观；做为“经典”的家用车，爱丽舍将自己的定位准确把握，实惠、实用的路线也将再次被人认可，但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
新爱丽舍提车纪实
细品新爱丽舍优缺点
爱丽舍 2005款 1.6SX 16V 手动档
￥4.50万 湖北
资料：94%
爱丽舍 2005款 1.6SX 16V 手动档
￥3.70万 浙江
资料：94%
爱丽舍 2008款 1.6手动标准型
￥6.20万 北京
资料：90%
爱丽舍 2004款 1.6SX 16V MT
￥3.50万 浙江
资料：88%
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