一汽奥迪-奥迪A4L

到底“新”在哪？全新奥迪A4L亮点解读

2008年11月17日 00:13 来源：汽车之家类型：原创编辑：梁思辰

● 动力部分

此次发布的2.0T和3.2L车型分别搭载2.0TFSI和3.2FSI发动机，并采用8速multitronic无级/手动一体式变速器。2.0TFSI发动最大输出功率132千瓦（180马力），在1,500至3,900转/分钟的转速区间输出最大扭矩320N·m，最高车速达到225km/h。

此外，编者在随后的采访中了解到：新车2.0T的发动机将会拥有低增压和高增压两款发动机，高增压版本的2.0T发动机目前还在德国进行测试，暂不会推向市场，其最大输出功率将达到155kw。前期我们将在市场中看到的是低增压的2.0T发动机。

3.2FSI发动机同样采用了AVS奥迪气门升程系统，最大功率达195千瓦（265马力），当发动机转速在3000至5000转/分钟的范围里都能输出330N·m的最大扭矩。配备6速tiptronic手动/自动一体式变速器和新一代quattro全时四轮驱动技术，最高车速达到250km/h（电子限速）。

● 针对中国市场打造的燃油识别系统

除了针对中国市场的加长之外，奥迪还为我们带来了另外一项针对中国用户设计的技术：燃油识别系统！在采访中奥迪公司高层表示：北京这种城市的油品是有保障的，但是从上一代车型的销售中了解到，中国的一部分用户有时会在北京这样的城市购车，但却并不在其购车城市中用车，所以在部分城市中其油品无法得到保障，长期会对发动机造成损害，针对这一问题，我们推出了全新的燃油识别系统。

它能够在车辆行进间对其油品进行检测，电脑中对油品拥有不同等级的分类，当用户在一段时间内加同样品质的汽油时，电脑会对这一油品所在的分类进行记录，并能够将其反馈给发动机，以便达到最好的然有效率。

从以上的亮点中我们不难看出，当其高一级别车型在国产加长后纷纷得到超好的市场回归后，其加长的影响力已经下探至更一级别的中型豪华车领域，这也使得这款车型看上去已经越来越有商务车的感觉了，虽然厂商表示新车已经在最大程度上平衡了运动，但是A4L的概念仍然很值得探讨，加长后的新A4在国内究竟会取得何种成绩呢？09年答案将揭晓！（文/汽车之家梁思辰）

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一汽奥迪奥迪A4L

编辑评分：★★★★★

优点：2.0T价格和配置极具杀伤力！

缺点：加长有点怪异，同级对手没有带L的

阅读测试文章>>奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.4秒		40.50米	--
总评分数：	6.0分	测试文章：更上一层楼测试奥迪A4L 2.0TFSI运动型
评测编辑-韩路：	6分	高功率2.0T发动机是他唯一的亮点，不是走量产品，价格的确不够实惠，没什么人乐意为了多几kW而多花好多钱。这个价位还不如再努努劲儿直接买3.2Q吧。
评测编辑-王苦公：	6分	高功率的2.0TSI发动机确实很猛，翻毛皮质的运动座椅也很舒服，但是为此多花几万块钱似乎不太划算，如果是我会选择2.0T技术型。
评测编辑-孟庆嘉：	6分	A4L运动版的均衡性有提高，无论是内外装饰件还是动力方面，不过换上高功率版的发动机性能提升不到1秒，我觉得意义不大，有这个钱我宁愿考虑标准版或是其它品牌的性能车了。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>奥迪A4L 2009款 2.0 TFSI 豪华型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.19秒		39.43米	--
总评分数：	8.7分	测试文章：有失有得火速测试奥迪A4L 2.0 TFSI
评测编辑-韩路：	8分	A4L的内饰用料的确是下降了，为了价格它进行了妥协，产品的其他方面做的还算不错，加长轴距后完全和宝马3的运动风格进行区别。不过还有个地方让我不解：为什么保养周期变为了5000公里一次？增加后的用车成本已经和宝马的保养价格有一拼了，奥迪是豪华品牌中后期成本最低的口碑荡然无存。
评测编辑-王苦公：	9分	为市场而生的一款产品，但不得不说，奥迪对中国市场拿捏得非常准确。A4L作为私用公用都很合适，空间是最大的优势，还有奥迪一贯的品质。国产化方面的工作有成效，在售价上有很好的体现，但似乎细节也不如从前了。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	为了更好的适应中国消费者，奥迪A4将车身加长了61mm，这一变也与3系和C级的定位区别开。奥迪真是聪明，论操控，宝马的地位已经根深蒂固，论品味，奔驰永远是底气十足，而“解套”的其中一个方法——走使用路线正好迎合的是国人的消费理念。