[汽车之家 新闻]  依然是各色的车型觥筹交错，光影搏杀。车展的车型绝大多数都已在北京车展展出，只有极少部分车型作为亮点脱颖而出。新鲜出炉的“景逸TT”便是其中之一。

    带着这个看似熟悉的名字，搭载全新1.8T发动机“景逸TT”在广州车展卓越亮相。作为两厢车市场的第一款涡轮增压轿车，“景逸TT”受到了大两厢潜在消费者特别的关注。

● 严苛挑选的“T”

    景逸使用的1.8T发动机名为“卡瓦奇”(Kavachi)，这款发动机使用英国罗孚的动力总成，上汽购买罗孚的技术后引入中国市场。与“景逸TT”共同使用这款发动机的车型还有上汽的“荣威750”，750是中国本土高端轿车的典型代表。

    “卡瓦奇”采用航空级全铝合金轻质材料锻造而成，结构紧凑。它采用革命性的超高压电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，这一技术使其大大提升了燃油经济性，整车百公里油耗仅为6.0L，而其动力性能相当于甚至超过2.4L或2.5L的发动机性能。

    在北欧及马来西亚等极端天气条件下，“卡瓦奇”被用于轿车、赛车、轿跑车等各类车辆，由于性能卓越，搭载卡瓦奇的轿车速度能够达到同级轿车中首屈一指的200公里/小时极速，0-100公里时速加速时间仅为10.35秒。

    风行汽车为“景逸TT”精心挑选了这款“T”，以使发动机能够匹配风行汽车倾力打造的这款车型。

● “T”平台战略车型

    “景逸TT”在挑选发动机时何以如此谨慎？

    只因这款车型对于风行汽车而言意义非凡，在风行汽车看来，并非所有的“T”动力都能够匹配其精心打造的基于全新“T”平台的“景逸TT”。景逸的“T”平台由德国“爱达克”(EDAG)公司打造，经验丰富的“爱达克”身出名门，曾经为保时捷卡宴、大众途锐、奔驰C级、M级和B级车服务。

    此外，德国西门子公司为“景逸TT”打造的驾驶仓，保持了西门子一贯严谨的制造工艺，为“景逸TT”的安全性能再下一城。凭借出色的德国制造工艺，“景逸TT”的安全性能已经达到了欧洲四星碰撞标准。

    在操控性方面，基于卓越的“T”平台底盘技术，“景逸TT”在高速驾驶时稳健而灵活。它摒弃了传统的四速自动变速箱，采用五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱，这款变速箱采用拉索式远距离操纵的模式进行操控，这样的变速箱选择和操控模式使这款“T”型车的操控更加自如流畅。

    与中高级轿车相同，“景逸TT”的定速巡航、车载蓝牙、音量调节的快捷键都被安排在了方向盘上，这使驾驶者在行驶中能够自由操纵这些常用键，增强了驾驶的安全性与便捷性。特别值得一提的是，“景逸TT”的天窗版为其宽广的驾驶视野又打开一片天空，在澎湃的动力中，驾驶者可以全方位享受阳光恣意的温暖。

● 冲击大两厢市场

    凭借发动机卡瓦奇“T”与源于德国造“T”平台，“景逸TT”将凭借唯一的“涡轮增压自动挡轿车”概念冲击大两厢轿车细分市场。

    对于大两厢的潜在客户群而言，“景逸TT”成为其能够选择的唯一一款涡轮增压轿车，它为这一市场带来了新的选择。而这一产品的诞生，也让福克斯们倍感压力。显然，搭载“卡瓦奇”的“景逸TT”不但拥有出色的省油性能，而且凭借其强劲动力重新定义了新一代家庭轿车的标准——“动力、绿色、环保、节能”。

    源自德国设计元素的“景逸TT”极符合东方人的审美观，外形内敛、敦实，又不失个性、动感与时尚，这使其看起来充满了优雅流畅的感觉。

    空间是“景逸TT”的另一大卖点，2685mm的轴距、4320×1804×1620mm的车身，支撑了一个只有帕萨特、雅阁们才能有的超大空间。

    显然，无论品质、安全、外观，还是动力、速度、油耗，“景逸TT”都具备了一款成功车型的特质，它将改变目前大两厢市场的格局，并且成为大两厢市场具有转折性意义的标志性车型。如今，万事俱备，只欠风行汽车向市场放出这只猛兽了。

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