新迷你敞篷车秉承了迷你的品牌精髓,拥有更强劲和更经济的发动机、优化的安全科技、精湛的底盘技术以及更丰富而实用配置,车身强度和装配质量也上升到一个新的高度。这赋予了四座的迷你敞篷车卡丁车般的灵活操控。
新迷你敞篷车提供12种诱人的车身颜色,新的材料和工艺的应用强化了迷你敞篷车的独特地位。新的自动空调系统首次提供“敞篷”模式,在车顶打开时大风吹来的情况下,仍能使车内温度与车顶合上时保持一致。新车还可提供音乐播放器无缝连接端口、USB接入以及蓝牙免持电话系统等。
高品质的织物车顶可以使车内乘员免受风雨侵袭,即使在30km/h的速度下,软顶仍可以在15秒完成开合。为了表明它是一款适合全天候敞篷的汽车,新迷你敞篷车可选装一个十分独特的位于转速表旁边的特殊计时器,记录下驾驶者打开车顶的时间。两侧的前排座椅都能单独折叠,以方便后排乘员的进出。行李舱在车顶打开时可以提供125升的装载空间,车顶合上时空间可达170升,而折叠后排座椅后,更是可以达到660升。
新迷你敞篷车不再使用外露式的防滚架,取而代之的单一式防滚架位于后排座椅后方,贯穿整个车身宽度,平时处于隐藏状态,不会影响驾驶者的向后了望时的视线,在紧急情况下,可以在150毫秒内升起,保护乘员的安全。
新迷你敞篷车将于明年第二季度上市销售,迷你Cooper敞篷车使用120马力的1.6升自然吸气4气缸发动机,迷你Cooper S敞篷车使用带涡轮增压和直喷技术的的1.6升发动机,最大功率174马力。与以往的车型相比,二氧化碳排放量降低最多达19%。上市初期两款发动机可标准配备6速手动变速箱或选装6速自动变速箱。
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风格化小车,给富家子弟玩乐用的车型,基本没什么性价比可言,一切是为了炫酷和抢眼,出入夜店的时间会比白天行驶的时间长很多。对于这样的性格小车,我认为是很有意思的,但是并不喜欢。 | Mini一直就是一部玩乐小车,实用性与它根本就不沾边,所以我对Clubman车型多出的空间并不感兴趣。从另一个角度看,独特的车门和尾门设计到是它独特的亮点,让这个个性小车更加另类。不过MINI加长了还叫MINI吗?我还是更喜欢小巧一些的MINI。 | MINI Clubman做为MINI家族的另一大经典车型还是展示出了自己的个性和实用主义风格,更大的后排空间不会让人再有真皮后备箱的感觉;独特的双开门更是特色,美观的同时上/下车也方便多了。也许我们之前对MINI clubman的了解并不多,但从这一刻起它的出现就是续写经典的开始! |
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| 刹车:100-0公里/小时 | 39.40 米 | MINI 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | MINI 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | MINI 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.3 分 | 7 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车,从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看,这款小车很适合男性驾驶,但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧,她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘,单单是这个外形足以彻底征服她们。 | 作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱,我也不例外。别看它外观时尚,其实操控性非常出色,异常灵活;运动模式下油门响应非常积极,转向沉稳精确,悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。 | MINI给我的感觉精致、温和,一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣,它的动力与操控还是可以满足你对偏激烈驾驶的基本要求,我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速,如果可以有所改进,绝对是一款近乎完美的运动型小车。 |