[汽车之家 新闻] 近日获悉，上海大众将于近期推出朗逸1.6L品雅版车型，新车分为MT和AT两种型号。目前朗逸1.6L排量的车型中共有品悠版（MT和AT）、品轩版（MT和AT）四款车型，新推出的品雅版无论在配置和售价方面都将位于品悠版和品雅版之间，预计12万元起售。
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朗逸1.6L品雅版配置变化表（手动挡） | |||
| 注：- 表示未配备；○ 表示选配；● 表示标配 | |||
| 车型 | 品悠版 | 品雅版（新增） | 品轩版 |
| 前排侧气囊 | - | ○ | ● |
| 胎压监测装置 | - | ● | ● |
| 铝合金轮毂 | ○ | ● | ● |
| 定速巡航 | - | ● | ● |
| 泊车辅助 | - | ● | ● |
| 前/后座中央扶手 | - | ● | ● |
| 音源(AUX/USB/iPod) | - | ○ | ● |
| 多碟CD转换器 | - | ○ | ● |
| 后视镜加热 | - | ● | ● |
| 空调 | 手动 | 手动 | 自动 |
| 售价 | 11.28万 | 预计12.28万 | 13.38万 |
『文章用图为现款朗逸车型』
通过上表，我们可以看到，朗逸品雅版的配置更加接近于高端的品轩版，相比入门级的品悠版丰富了许多。品雅版车型的空调系统仍维持手动操作。
目前，朗逸车型的市场表现十分出色，新产品的推出无疑将帮助上海大众取得更好的销售成绩。关于新车的具体售价和更多信息，我们将继续关注。
下页为朗逸1.6L品雅版的详细参数配置
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形、配置、空间，同级较高水平。 缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范。 |
| 朗逸 1.6自动品轩版 | 舒适安静/刹车稳/油耗不低 测朗逸1.6AT | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.30 米 | 朗逸 图片 | |
| 油耗：100公里 | 10.2 | 朗逸 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 朗逸 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 9 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
我印象里，2.0我就打了9分，1.6升车型经过测试，不少性能还都说的过去，比如刹车稳定性、噪音成绩，都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车，我评价不错，9分。 | 多了很多适应国情的装备，更加符合国人的用车习惯，但少了德国车的质感，有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。还是那句话，朗逸最大的意义不是产品本身，而是本土化改造，沿着这个思路，今后的产品会更有看头。 | 对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 |
| 朗逸 2.0自动品轩版 | 迎合中国用户胃口 朗逸2.0AT性能测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.40 米 | 朗逸 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 朗逸 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 朗逸 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对实力的，也许大家会揪着两气门、铸铁发动机这些老家伙耿耿于怀，但是真是买车之后，一旦你去保养的时候，对比旁边的先进发动机的明锐1.8TSI，你就明白自己的保养价格是让明锐用户多么多么的羡慕了......总结一下：80%的地方都符合中国用户对紧凑家用车的需求。 | 大众的研发策略变了，过去从德国、巴西拿产品，而现在着手于本土研发，在我看来这是朗逸最大的意义。对消费者来说，本土研发总是好的，朗逸在空间、配置和舒适性等方面都很贴近中国用户，价格也不再高得吓人。不过价格确实实惠了，质量好像也有些下降。 | 朗逸的诞生让我看出了上海大众精明的选择与准确的产品定位，我认为一款家用车拥有大气的外表；大方的内饰与大空间就算合格，这点朗逸没有任何问题；但其中我最接受不了的是在价格优势下，内饰的用料质量有了明显的下降，有失一贯的水平。 |
