上海通用参与研发的Invicta自从北京车展上一概念车身份亮相，就引起了国内外车迷的广泛关注，更为重要的是新一代别克君越LaCrosse将高度还原概念车在2009年量产替代现有车型。
新一代的君越源自和先其上市的新君威（欧宝Insignia），以及SAAB新95相同的前驱Epsilon II平台。虽然是相同平台，但新君越的轴距和外形尺寸都将明显超越新君威，定位为B+，或者说C-的车型。
新君越除了在上海通用国产外也将同步登陆美国市场。将成为通用旗下继欧宝Insignia之后又一款世界车。这也将结束之前LaCrosse在中美两地同名不同款的局面。
『之前曝光的新君越谍照』
上海通用进来动作频频，一改之前过于偏重韩系车，以及美款车型。全面欧化的设计成为了通用旗下品牌新一轮换代热潮的指导思想。雪弗兰Beat、雪弗兰Cruze、别克新君威（Insignia）、别克新君越（量产Invicta），等等一些列令人眼花缭乱的车型将在2008年剩下的时间到2009年集中上市，其新车导入和更新换代的阵容空前强大。
虽然之前的君威和君越两款车型，上海通用就力求打造不同层次的两个级别车型。但随着君越的上市，与君威之间的销量很快形成了替代关系，这显然与车型布局的初衷相悖。但随着两款车型的升级换代，两款车型的档次将真正拉开，新君威将主打20～25万元级别，力求重回与凯美瑞、新雅阁、新天籁争夺市场的第一集团。而新君越很有可能将直指25～35万元这一更加豪华中型车市场，从此次曝光的内饰谍照来看，也可见一斑。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形非常气派。 缺点：车内头部空间不充裕。 |
| 君越 3.0 旗舰型 | 配置高且面子足 君越全系列完全测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 45.80 米 | 君越 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 君越 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 君越 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
君越是一款亮点与不足很鲜明的车子。配置高、低扭强、后座舒适这几项是他的最大优势；与此同时，油耗高、空间局促、前座的性能差又是它的几大明显缺憾。不过综合来看，它可以评为8分，毕竟还有比较忠于美国原味的。 | 整体来看君越做工非常不错，电子设配众多，3.0款更为突出，是一款典型的美国车。大大的方向盘虽然没什么路感，但偏软的悬挂路感还比较清晰。君越作为高档的商务用车其2.4升的发动机噪音很大，并且后排头部空间实在让人不爽。 | 君越外形稳重，适合商务用车；该车座椅的“过于平坦”使舒适性大打折扣；配置上，3.0表现的更加全面，但两车的导航系统都很一般，刹车的成绩不理想有些出乎意料。 |
