作为欧洲福特从“New Edge”（新边锋设计）设计理念开始转向“Kinetic Design”（动感设计）设计理念的开山之作，这一全新设计风格也延续到了后来相继推出的新蒙迪欧、福克斯小改款，以及刚刚露面的新嘉年华车型上。
从2006年2月首次在日内瓦车展上亮相，到2006年4月18日，在位于比利时福特根克（Genk）的装配厂正式下线投产。S-MAX即将迎来两岁的生日，虽然还没有进入中期改款阶段，但长安福特于2007年3月15日正式发布国产S-MAX后，一直在不断的提升性价比，针对中国市场作出相应的变动。在此前的广州车展迎来了增配ESP、侧气囊、DVD的旗舰版S-MAX之后，长安福特很快将再发布一款车友们期盼已久的全景天窗配置车型。
长安福特的全景天窗S-MAX将完全采用欧版的设计，大尺寸天窗横向一直延续到两边的焊接缝，而纵向覆盖了整个前后排的头部空间。
不过比较遗憾的一点是，长安福特版本和欧版车型一样，其全景天窗都是完全封闭式设计，仅能起到透光的作用。而没有我们日常概念中天窗理应具备的透气功能。在这一点上，可能将其称作玻璃穹顶更切实际。
全景玻璃车顶的好处除了可以更加充分的享受阳光外，还从视觉上会扩大车内的空间，减小压抑的感觉。当然并不用担心全玻璃车顶设计带来的夏季阳光直射，以及空调降温的问题。在S-MAX全景天窗的内部，分为了前后排独立的两部分，并且都有伸缩软顶可以完全关闭，这样的设计也可以使得前后排乘客可以相对自由的选择天窗开闭。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：2007年欧洲年度车。 缺点：国内叫好，但很不叫座。 |
| S-MAX麦柯斯 2.3 豪华型 | 富足家庭的第二辆车！测试福特S-MAX | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.6 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 45.50 米 | S-MAX麦柯斯 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | S-MAX麦柯斯 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | S-MAX麦柯斯 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 8 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
长安福特可以甘心承认S-MAX销量极为低的现象，因为它就是试水产品，动力组合为了未来能赚大钱的蒙迪欧提前进行了一年路试，这样的做法真是既丰富产品线又能防止重头产品出现产品质量，是个聪明的做法。产品方面，S-MAX属于家用第二辆的定义非常明确，没有公司会为一个这么时尚的MPV买账，家用第一辆车它也身份不符。 | 长安福特S-MAX的外观非常动感；早在2005年的时候福特就开始向外界公布各种各样的消息，同时也引起了许多人的关注，并获得了07年欧洲年度车。而如今长安福特把S-MAX进行了国产；不过国产后的车型还是有一些明显变化的，出于成本的考虑轮圈并没有采用更加动感的国外的款式，悬挂校调的也非常舒适，与动感的外观相比有点不太协调。 | 总体而言，长安福特S-MAX是一款很有性格的车型，市面上与其定位相同的车型并不多。厂家定位其有一定商务性，可是S-MAX偏重时尚的外观作为商务车并不十分合适，而作为家用车型又有点偏大，这款过于个性的车型要让消费者认可的话还需要一定时间。 |
