此前我们已经对下一代的大改款赛拉图进行曝光,这款全新车型将成为继伊兰特悦动之后,现代集团在中国的又一全新A级车型。目前这款新车在韩国本土已经以KIA Forte的名称亮相,预计将在年底前正式上市。而最近我们又进一步得到了韩国本土也未曾曝光的新赛拉图内饰谍照。
『新款赛拉图』
新款赛拉图的长和宽分别达到了4530mm和1775mm,均明显超出了现款国产东风悦达起亚赛拉图的4500mm、1735mm尺寸。轮胎尺寸也由现款的15、16寸升级为16、17寸,高配车型将匹配215/45R17的17寸铝合金轮毂。动力系统放弃了老款车型的1.8L排量,更改为定位区分更加明显的1.6L和2.0L两种排量。
其中1.6L发动机已经不是目前国产伊兰特和赛拉图所使用的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机,升级为1.6升GAMMA发动机,油耗低很多,功率和纽距更大,发动机重量也轻了(全铝的,比现在的1.6升VVT发动机轻16公斤左右)。发动机正时链条代替了现款的正时皮带,合理降低了后期维护费用。
从新赛拉图的内饰来看,竖条状的空调出风口似乎成了现代和起亚品牌新款车型的共有特征。而一体化的空调和音响控制面板美观性也要强了很多。此外,黑色内饰更显运动风格,仅仅实在排挡控制杆周围辅以银色装饰,配合金属防滑踏板,运动时尚气息大大超越了老款车型。
| GAMMA 1.6 | ALPHA 1.6 | |
| 最大功率 | 91KW/6200rpm | 82KW/6000rpm |
| 最大纽矩 | 153Nm/4200rpm | 145Nm/4500rpm |
| 压缩比 | 10.5 | 10 |
从此前拍到过的测试车谍照来看,新赛拉图将紧跟时尚潮流,采用桶型仪表设计。而从韩国Forte官网曝出的宣传图片来看也的确如此,新赛拉图的自发光仪表看上去和目前长安福特马自达国产的马3非常相似。此外,韩国高配Forte车型将匹配DVD多媒体系统,以及语音激活的GPS导航系统,还有智能感应钥匙,一键启动等潮流功能。
而从相关消息来看,现代汽车集团位于山东省的发动机合资企业于7月初建成其第二座工厂,从而将其发动机产能翻四番达到40万台。新厂将从2009年开始生产1.4升和1.6升的Gamma系列发动机,这正是满足了新款赛拉图的动力匹配问题。伊兰特悦动的引进,对老款伊兰特车型的销量影响并不明显,反而大大提升了北京现代的销量,使得北现终于在索纳塔御翔引进销售不力的质疑声中缓过一口气,也大大提升了现代集团在中国投放新车的信心。新款赛拉图的国产也只是时间问题。(文/于风)
![]() | 编辑评分:★★★★★ 优点:外观、内饰洋溢着运动的气息。 缺点:变速箱表现不佳。 |
| 赛拉图 1.8SPORTS AT | 纯粹样子货?赛道测试赛拉图1.8运动版 | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 12.131 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 39.77 米 | 赛拉图 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 赛拉图 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | 1:42:29 | 赛拉图 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 6 分 | 6 分 | 8 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性,这些在测试之前都是我没有想到的。因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词,没有操控性可言。这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试,并且取得了一定的成功,值得鼓励!缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想...... | 最初对赛拉图运动版的印象并不好,无非就是加包围提升外观嘛!但刹车39米的成绩出乎意外,轮胎的提升确实对改善车辆的操控及安全有很大帮助。赛道测试也明显体现这套轮胎的作用,弯道能准确预感极限到来,从而增强了驾驶者的信心。 | 赛拉图的表现出乎预料了,说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫,你可能不相信,我们自己也不信,事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上,外形也很漂亮和动感,只不过我建议用户应该买手动挡的。 |